基本保养知识贴---论FOWA的重要性（二）

继续，上次说过Fuel，这次说oil，发动机机油。
如果用机器和人体相对比的话，机油相当于人体内的血液，如果机油被污染了，可想而知会发生什么故障了。
发动机机油几大功能：润滑、冷却、清洁、防锈、密封。

机油性能的重要指标是什么？如何读懂这些指数？怎么选用合适的机油？下面一一阐述。

机油的组成为：矿物油+添加剂。而粘度是润滑油的最重要的性能，它是形成润滑油膜的最主要的因素，同时也决定了润滑剂的负载能力，
通常用SAE, ISO 级别来描述粘度，这就是粘度指数。粘度指数反映了油的粘度随温度变化的特性，润滑油随温度升高而变稀。
油的粘度指数越高，粘度随温度的变化幅度越小，该指标是运行于较大温度范围内的润滑油的重要指标。

比如市面上常用的发动机机油为：15W-40 CF-4，这是简写，全称为：SAE 15W-40 API CF-4. 
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，附在它后面的字符串是表示粘度级别信息；API是美国石油学会的英文缩写，
附在它后面的两个字母组合（其中第一个固定是C；后一个是A～Z之间的某一个，越往后，质量越高）是表示质量等级信息，
完整的柴油机机油表达规范要同时包含SAE和API两部分内容，缺一不可。

CF-4级15W-40柴油机机油是经过调制过的多级润滑油，能满足多个粘度要求，能适应较大范围的地区和季节，
使用的环境温度范围为：-10℃~30℃。CF-4级应用为：重负荷，涡轮增压四冲程柴油发动机，高效防止高温、低温沉积物的形成，
特别是新型（1988年以后）的低排放发动机，通过马克（EO-K/2）、康明斯NTC400和卡特皮勒1K台架试验。
同时15W-40 CF-4油，可作为液力传动油及液压介质用在要求或允许使用该类油品的变速箱及液压系统。
比如说ZF的变速箱，厂家推荐用的就是这个油。实际上国产的变速箱也可以用这款油，而且使用后统计，故障率反而比之前用的8#液力传动油
有所下降。

前面说过机油的组成为：矿物油+添加剂。添加剂的大概组成和作用，如下图所示：

柴油机机油经过一段时间的时候后，会因为燃油中的硫磺、氧化物，空气中的灰尘，机械运动摩擦产生的金属粉末，润滑油本身产生的硫化物等等，
最后形成油污物，就是平常所说的油泥，从而导致机油劣化。
机油劣化的后果，会导致：活塞、缸套磨损，曲轴、轴瓦磨损等各运动副零件的磨损，甚至堵塞活塞冷却喷嘴，导致拉缸的故障。
所以机油的使用和管理必须是重点关注对象。

机油管理要点：
1. 严格按照要求使用油品，如：按照厂家推荐标准使用油品。
2. 严格按照要求在规定时间内更换机油（如：250小时）。换油时必须同时更换机油滤芯，必须使用原厂的机油滤芯。上次已经说过副厂滤芯的危害性了，  
  希望大家千万不要因小失大啊！
3. 机手在每天起动机器前，除了要检查机油油位外，还应检查机油的色、气味、杂质。
4. 机油更换时尽量避免不同品牌、牌号和粘度级别的机油混合使用，更换时应尽可能将旧油及油泥清理干净，即使少量旧油残留也会显著缩短机油使用寿命。

To be continue......     下次说防冻液！