我也20吨的，第一遍静压，然后小震 强震 小震。然后在静压 趟趟轮基印，就OK啦。反正我就这么干的·

楼上的说的很在理啊，大家一起说说，共同提高。
挖掘出自己机器的最大潜力，多干好活

要根据车的性能，搞清楚大小震的作用才能把活做漂亮了，同样的活，别人压完后测不够密实度，你能压够，从而使工地方和监理方对你及你的车认可，完后有活的时候他们第一时间能想到你，尤其是那些土质不好的活，别人的机交不了差的时候，你的机去了把活做的让人看了确实好，辞掉别的机，主动要求用你的机的时候，那种成就感不知甲友们有没有体会过呢？或是自己做的工地，由于密实度怎么都压不够或表面粘轮厉害不够光洁交不了差让赶出工地的有没有？都来聊聊啦！

果然是行家，一出手就知有没有。

像楼主说的情况，是虚铺时候不静压，直接开大震，就会出现方向跑偏的现象，一般虚铺时候静压一次，完后开大震压实，最后开小震造面，在行的人是不会最后一次才开大震压的，大震的作用是夯实下面的较深的结构层，小震是夯实比较浅的结构层。

很多压路机会发生这种情况，，有的机器甚至会在上面跳动。
个人觉得18T以上的压路机在水稳的最后一遍没必要开大振

没人知道吗？？？？？？？？