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发动机出现“下排气”现象的原因
发动机工作时，气缸中的燃烧气体漏入曲轴箱，然后从其通风装置排出的现象俗称发动机"下排气"现象。
一台挖掘机的发动机出现了"下排气"现象，当发动机轻负荷运转时，"下排气"现象较轻；当发动机高速重负荷运转时，"下排气"现象十分严重。
根据经验，发动机出现"下排气"现象多为活塞粘缸或活塞环严重磨损所致。但这次拆检发动机后得知，活塞及活塞环都没有发生异常磨损。考虑到该发动机是进口产品，更换其4种配套件(缸套、活塞、活塞环和活塞销)的价格又较高，所以只将原来的机件清洗后重新装复，但试机时故障依旧。经了解，该发动机出现"下排气"故障后，发动机在连续重负荷运转时还伴有高温现象。针对发动机的高温现象，先后检查了发动机的风扇胶带、水泵、节温器、散热器、供油正时等相关部位，都没有发现异常现象。查阅有关资料发现，柴油机的高温还与柴油的供油量有关，即如果供油量过多，发动机的后燃时间延长，就会使发动机产生高温；但是，随着发动机使用时间的延长，高压油泵不断磨损，各缸的供油量只会减少而不会增加，因此该发动机的高温并非由此而引起。后来，在检修过程中偶然发现涡轮增压器叶轮的径向间隙较大，已经超出了使用极限。于是，更换了涡轮增压器；更换后试机时，发动机"下排气"及高温现象已全部消失。
分析认为，当涡轮增压器的叶轮径向间隙较大但还未窜油时，涡轮增压器虽然还在继续使用，但叶轮的转速已达不到原设计要求，致使发动机的气缸进气量减少，高压油泵的供油量"相对"增加，发动机后燃时间延长，并且发动机处于连续重负荷运转状态，无法及时散热，致使发动机产生高温。当涡轮增压器磨损严重时，发动机燃烧后的废气经过涡轮增压器时，一部分废气会经涡轮增压器浮动轴承的密封环窜入机油道，并随涡轮增压器的回油管进入曲轴箱，从而产生"下排气"现象。
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zhuhengtao
2014-03-13
刚买的二手zx270-3，5800小时，看车时下排气大，商家承诺修好，给换了新增压器，后又换了三滤机油，换空滤时发现旧的内滤网有机油，维修说是换增压器时产生的，提车时，简单试车，没问题，拉回了干了十几分钟，下排气大，还有机油滴出烧机油，维修说，增压器内叶轮间隙大，需更换。纠结，新换的增压器又坏了吗？请指教？
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叶落无声
2013-10-31
我终于明白了涡轮增压器损坏造成下排气大的原因了，非常感谢楼主。
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chendz
2013-07-12
:victory
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932702753
2013-07-09
说的好吗？我觉得是有点瞎说呀，1要理解下排气，是怎么回事。2知道增压器的压力是多少吗？增压器什么时候工作？工作的时候是啥情况？3拆了在装上，都没发现问题，怎么维修。要判断好是啥原因，浪费钱，还浪费时间
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塞外老麦
2013-07-09
我的神钢330-6E也是这种情况，刚换了四配套和气门、大瓦
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老表
2012-03-02
说的很好，很实用。我也遇到过。
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qbzj165
2012-03-02
很好,学习了
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大阳90
2012-03-02
说的很好！很有用处！！！！！支持！！！！
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Hybrid
2012-03-02
如果没有机就有问题了。。。。
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