先看共轨压力，如果很低，低于一千的话就可以肯定是泵坏了，如果在3.4千的话就是油嘴。这泵确实不能校，另外要不了两万，原厂的要是退旧件的话大概1.1万

这个修理就麻烦了

我看他接上电脑后，换上的新泵压力才12500的样子，是不是新泵有问题？不过新泵换上后就启动了，没换的时候喷过起动液，不能启动，压力只有一点点，几乎为零，如果回油30秒超过40毫升，是不是说明油嘴不行了？谢谢 ！！

你是要问他们共轨压力多少！一半为30000ka！还有你可以买一瓶低温起动液！你喷一下！能不能起！不能起！就把缸盖到共轨泵那边的那根回油管拆一下！起动机子！看看回油量！一般是30秒内！比能超过40毫升的

很简单！你们要是以后碰到高压共轨的！你们可以做几个渡头装在共轨管的出油管上！然后看一下共轨压力够不够！这样就可以少换点东西啦！！如果是日立的！还可以一缸一缸试！可判断是那一缸的喷油器不行！很简单啦

电喷机　本来就比质直喷容易出问题。这情况，泵上应该是有个阀控制他出油的，检测下看有无问题，如果柴油用得好，滤芯用得好的话，应该不会那么快出问题

一般都是泵坏了，直接换一个就好了，我遇到过这样的

低压供油系统？不是叫高压共轨吗？不是说喷油压力要比传统的高几倍吗？求科普大神

这是低压供油系统设计不足之处，可以改。共轨泵也可修复。

电磁阀拆下来用铁丝动一动阀芯能拉出或者推进就没卡放到柴油里动几下装上就行了