发动机油底壳，在下面能看到柴油粗滤和后刹车助力泵。老款的没有设计在这，新款的这么设计有利有弊啊，好处就是干净，不容易进水，弊端就是检查不方便，想加点刹车油更不方便了，看来设计人员没结合实际啊。不过这个可以转出来，自己找个合适位置焊个支架，换个加长的刹车油管就行了。我原来的江苏常林30的后刹车助力泵我就改在不碍事的地方，检修也很方便。

要看看座椅啊。这个和司机最密切了。硬了伤腰，软了舒服。我比较喜欢减震好点的座椅，看俩这个座椅减震还不错，气减带弹簧的，
手刹和老款比改的比较高位了，估计是顺手，手刹后边是暖风机，老款可是没有啊 ，在装个空调就好了，冷暖都有，更舒服了。呵呵。

左前刹车夹钳        单管路气顶油钳盘式刹车夹钳。 只有一个刹车夹钳看来又压缩成本嫌疑啊，大厂基本都是前轮双钳，后轮单钳。还是要配双钳，这样在恶劣工况下比较有保障啊。

前驱动桥总长，山东云宇机械集团公司出的都是30系列通用的。

传动油标尺管特写，真的很方便哦。

变速箱特写，前输出轴和手刹细节，右边的镀锌管是检查变速箱的传动油的标尺。和老款一样，没变。很方便，每天检查的时候不会把手和衣服搞脏，赞一个，龙工855的检查就不方便，手还要伸进去，搞的衣服和手上都是脏的。

左侧的液压油箱，固定式的，不知道放油方不方便。有待考察。老款的是在驾驶室后面。这个有区别。

操作杆和中间的高低速杆，和老款一样的。我比较喜欢这个设计。

龙泰这厂就在我们镇上   现在确实贴牌成现代了   被泰安那边收购了    35这车就是斗子太大  如果装满的话在路上跑起来厥后腚     你说的那个什么楚工龙泰 应该不是原先那个   至少我没听说     龙泰曾经红火了几年   现在我们这  这车保有量不少   35差不多要15万

靠，图发错了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。