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也谈我对中国工程机械市场及厂家的预感(本文为FEIFEI原创,转贴请注明)

feifei 2010-03-24

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也谈我对中国工程机械市场及厂家的预感(本文为FEIFEI原创,转贴请注明)

1.市场还有个长期的发展壮大的过程,10-20年的增长可期
不要以为现在工程机械厂家这么多了,销量一下上了这么多,以后没这么多需求了
中国这个市场才刚开始而已,看看美日欧这些成熟市场,在当初的起步后都是在高位维持了几十年
只要中国经济的宏观层面不出问题,工程机械市场来日方长
但这种增长一定不是单边向上的,肯定是有涨有跌,大起大落,这几年的波动大家都感受到了
但总体趋势肯定是向上的

2.竞争日趋激烈,外资的优势被逐渐摊薄
现在外资厂家已经感受到国产咄咄逼人的态势,这也只是才开始.现在外资比国产的市场份额还在75:25(5年前可能是95:5)
这个份额将以不可逆的趋势向50:50乃至国产占大头的方向前进,不能确定的只是时间问题,是5年还是10年还是更长?
市场需求还是呈金字塔结构,低端中端高端的需求逐次递减,得中低端者得天下
但不是说外资的厂家都不增长了,首先市场还在不断增长,外资和国产都在涨,无非国产的快点,外资的慢点.

外资中,如果以大类来分的话:
韩资:看空
中偏低端的斗山现代等韩国品牌将最先受到冲击,毕竟技术优势不明显,最后的产品与国产趋同,竞争优势很难维持
日资:短期看多,中长期看空
中偏高端日资应该在短时间内还是很强势,小松在09年取代了斗山成为行业销量第一,估计2-3年内还能保持这一势头,但第一与第二三的差距将越来越少,总体市场分额还是会向下,应该说不是小松变强了,而是斗山在冲击下被削弱了
欧美:短期看平,长期不明
高端的欧美产品本来在这个市场中份额就不大,但反而受到国产的冲击是最间接的,应该能保持原来一块高端的蛋糕.好比汽车市场,当用户有了第一辆小车,可能是国产的也可能是韩国现代,等有了钱,也想开辆BENZ爽爽的,因此今天中低端市场的用户有多少会在将来产生高端需求,这一点值得期待
另外:卡特也开始低下高昂的头,推出DGC这样的向中端价格靠拢的性价比产品,不知道市场效果怎样,还是有待市场检验

3.国产品牌大浪淘沙,剩者为王
现在国产品牌正是战国时代,群雄并起,凭着强大的模仿能力\核心部件进口及不差的组装能力,以及对国人心理的了解，国产品牌整体增长可期。但这种增长无疑是极不均衡的，行业洗牌将使弱势企业将很快被淘汰，强势企业将继续壮大，几年内可能很快达到与在中国市场内与小松、斗山等一线品牌分庭抗礼之势。

最看好三一：民营体制，竞争策略灵活没有顾忌；优质上市公司，圈钱容易；野心极大，敢为天下先；海外扩张，领先其他国内对手。
如果在产品力和海外扩张方面能够再稳一点，三一在十几年后可能真的成为中国的卡特。
徐工也会比较强：技术功底较强，先发优势明显。但担心国营体制可能成为快速扩张的绊脚石。

这里我想到了通讯行业，原来高高在上不可一世的外资品牌中,北电已死,诺西、阿朗被迫合并,并在华为的冲击下苟延残喘，爱立信暂时还是领先,但谁知道这种领先会持续多久呢?要知道华为只用了10年,不但在中国市场上高歌猛进,在国际市场上已经做到了行业第三,成为真正意义上的跨国企业.三一会不会是下一个样板?拭目以待.

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