小松展会上的HB215LC混合动力挖掘机

最近一次展会见到了小松Hybrid215LC型挖掘机,hybrid一词在汽车术语中被译为“混合动力”，是将两种或更多动力形式共同驱动车辆的方式。简单来说，目前的混合动力车多由内燃机和电动机共同驱动车辆，和单一使用汽油或柴油的内燃机车型相比，这种方式在城市工况下可以明显降低油耗，并满足更高的排放标准。

汽车行业的混合动力技术经过多年发展，已经接近实用，但工程机械的工作状况跟汽车有着天壤之别。也许鄙人孤陋寡闻，但这确实是我见到过的第一款号称混合动力的工程机械。其实小松挖掘机这个所谓的混合动力和汽车的混合动力并不是一个概念，汽车的混合动力是根据路况和行驶速度，在电动和内燃机驱动之间转换，纯电动状态下的汽车是没有尾气排放的，小松挖掘机只是回转使用电动马达，从设计理念上来说，是为了尽量减少发动机的消耗功率，达到降低油耗的目的。  

小松的技术能力是毋庸置疑的，在燃油价格飞涨的今天，如何降低油耗是每个厂家都在攻克的难题，小松率先推出号称混合动力的挖掘机，无疑是走在了行业的最前头。这次展会，经销商只是设备的静态展示，没有场地进行试驾，不知道电动回转在动力和操控性上与液压驱动回转有什么差别，更期待有用户对此款挖掘机的油耗有个详细的评测。

车重21.5吨，标配1立方的铲斗，经典的20吨级机器。从外观看，与普通挖掘机无异，宣传画册上介绍，混合动力部件主要有 发电机马达，回转电动马达，变频器和蓄电器。发电机马达位于发动机和液压泵之间，可以给蓄电器充电，车体回转减速时的制动能量通过回转电动马达转换后储存在蓄能器中，回转加速时，再将储存的电力加以利用，或者通过发电机马达用于辅助发动机作业时的加速，以此达到降低燃油消耗的目的。

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