乙烯联装压缩机控制系统探析

乙烯三大空压机组控制系统现状分析

　　国内目前大空压机组控制同类乙烯装置有以下特点：性能和防喘振控制有多种模式，有使用简单的 DCS控制的，有通过快速反应的智能调节器控制的，还有前面二者相结合控制的，也有采用专业的具有多种控制策略的专用控制器的；蒸汽透平大多采用了专业的电子调速系统；振动监测几乎都采用了本特利振动监测系统，大部分空压机组都增加了振动监测专家诊断系统；空压机组的紧急停车系统有采用继电器搭建的，也有采用高可靠的ESD冗余系统来实现的。上面的几种控制系统几乎都是分立的控制器组成的，所以缺少整体性和数据的共享性和缺少整体的事故分析和记录，另外分立的控制器导致设备成本高，可靠性低，维护量大。因此对现系统进行改造，解决可靠性和系统的处理速度和执行速度已经成为了迫在眉睫的问题。

    我们知道，虽然三大空压机组采用了较为专业的控制系统，但是电子调速器、防喘振控制器、性能控制器等部件和振动监测系统及专家诊断系统等系统之间各自相对独立，缺乏信息的沟通，甚至部分系统甚至没有与 DCS产生通讯，致使系统不能自动进行操作，由于没有与DCS进行通讯，操作人员不能及时掌握调速器的控制数据；另外UIC与EAS串级控制虽然控制性能最佳，但硬件的在线维护性和冗余性较差；由于工艺操作的原因性能控制器一直没有投用，致使其速度控制与防喘振控制器之间的桥梁功能没有实现。

针对上述问题，以下提出两个解决方案，以供参考：

　其一：保持原系统格局不变，在此基础上增加505E调速器的通讯功能，使其与DCS通讯，达到自动记录和对透平的控制进行监视的目的；空压机组的工艺技术员对性能控制进行攻关，投用调速器的远程串级控制；将EAS控制器升级。该方案，投资较少，可大大改善空压机组的控制性能，提高了空压机组的效率和硬件的可靠性，但仍是继电器的联锁系统。

  其二：大范围的改造原来的系统。将透平调速控制、性能效率控制和防喘振控制集成在一个压缩机专用控制器内，采用当今空压机组控制领域内最先进的解决方案和最可靠的冗余设备，空压机组的联锁系统使用冗余的紧急停车系统，大大提高了联锁系统的可靠性；并将振动监测及专家系统的信息也整合到空压机组专用控制器内，并使所有有用的空压机组信息传输到DCS系统，使空压机组操作人员及时掌握空压机组的运行状况。该方案，真正使控制系统实现了高可靠性，高稳定性，高速度，高效率，高信息化，但升级改造费用较高。

     以上两个方案分别适合于大型企业和中小型企业，大型企业对系统的要求比较高，同时在资金方面也比较充足，适合于第二种方案；中小企业对系统的要求可以稍微低一点，另外可能受资金的限制也不适宜大范围的改造。