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这种问题谁遇见过？万分心焦

驰骋铁马 2012-01-08

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   两台日立230（6BG1）发动机在十月分的时候大修。大修完后水箱水往外窜，（估计修理工上缸床垫时没弄好）重换了缸床垫了后，故障排除。一个半月后，机油开始无故减少，120小时耗机油4L。情况如下，冷车时稍微带点黑烟，三分钟后无烟，热车后无烟，力量正常，，打开水箱检查正常，看机体也无漏油现象，无下排气，也无漏油现象，但就是不知道机油跑那了，两台车大修后情况基本一样，发动机四配套换的是6BG1依之密缸套组件，正厂环，希望高手们，遇到过此类情况的兄弟们给分析分析。

日立

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驰骋铁马 2018-03-11
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qq392311984 2018-03-11

经验啊！ 师傅一看就是维修多年的挖机了，不知道你主修什么机型呢？

周唯伟 2012-01-10

EGR管的制作工艺要改进，好的增压器损坏除了和机油，空滤有关，机手操作不当也会造成损坏，如经常习惯高速时熄火，机油泵水泵已停止供应机油和水循环散热，但发动机内的残余废气还在推动涡轮叶片转动，造成卡死。个人见解错了别拍砖。

qq392311984 2012-01-10

关于SK250-260-8的车，增压器和EGR的毛病你用什么见解呢？

焦子平 2012-01-10

我也碰到过这种情况，不过原因的机体不好，涡轮增压器，四配套都很好，没有一点烧机油现在，150小时22升机油

sfl0508 2012-01-10
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:victory
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周唯伟 2012-01-09

这里最老的机有小松300-3，最新的有神钢250-8.30多台吧。推机最老的有20多年的，新的有R款的。

驰骋铁马 2012-01-08
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{:soso_e183:}多谢兄弟
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程机 2012-01-08

楼上把有可能的都说了，我顶顶吧{:soso_e179:}

周唯伟 2012-01-08

涡轮增压器到发动机的气管有渗油现象不，检查涡轮增压两出口有油迹不？气门与导管间隙当初检查合格不，气门油封是新的不？修机头时检查曲轴后油封有老化现象不？发动机与液压泵连接处有多油不？第二道环有没有装反？

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