多谢你的回贴 微利 还是有点可笑   聪明人都知道 这是垄断经营 你机价跟钢价橡胶上涨之风而上 杂不见跟掉价而下 那各主要部件都是人家做好拿去拼装的价格能会算不出来吗 不要跟我拿库存说事 除了柳工大部分部件都自己做 别家就不要说库存了 库存可以缓和一时原材料涨价的压力 不错吧 
聪明生意人都会选择增加配置 而不会选择掉价

卡特1928年就做机械，到现在总资产是640亿美元。三一说今年他们能到200亿美元。一个80年的卡特的发展。和一个10多年的三一，只是3倍差距。你只要想想，吉利集团能收购1927的沃尔沃就能猜到汽车和机械是多么的暴利乐。

算法是这样的。日本50万+30%+17+8+21。 50万+约40万=90万。

比如提高产品保质期、送货到工地、免费换油等等。价格战相当于自杀，所以主流厂家肯定会避免，继之而来的则是服务战

装载机在中国属于充分竞争，微利产品，所以降价是不大可能的。即便明年有降价的可能，幅度也不会大。厂家会提高服务，或带多少多少配件化解。

100万机器，你知道关税拿走多少么，关税是30%，增值税17.%钢铁调节税8%附加税21%港口仓储费用约10万。这还不包括油轮的运输费用和经销商的利润。日本的新机械是700万日元，折人民币56万，到国内抛去税收，要卖100万才能够他们经销商的费用。

很高兴你能来 我还是没有胡思乱想 嘎嘎 有时间想想好可笑了 他小日本一台机器100多万得我们挖多少煤 种多少大米 才能换来啊 人家流水线 可能几天就做出来了 想干过小日本难啊 国产货也是一样狠

第一次发贴 很高兴你能来 听你说这多 更定了我要买二手车保值

我自己来顶 难道没有知音吗