史上最“好有爱”的“绿巨人”——雷萨国四52米泵车技术详解 绝无保留！

    泵车又有新动向。日前，福田雷萨国四52米已上市。这款新泵车是目前我国首款达到国四排放标准的自主品牌泵车，号称中国自主第一泵，泵车的车主们请听端详。


    雷萨泵车以“三最”力压群雄。它是目前自主品牌中最环保的泵车，达到国四标准；它是自主底盘泵车中泵送高度最高的泵车；在同等52米泵车中，雷萨国四52米泵车也是布料范围最高、最广，泵送量最大的泵车。下面就给大家晒晒我最新掌握的雷萨泵车技术详解。


    先看底盘部分。超级省油、超级安全、超长寿命


    首先，超级省油。发动机的功率与上装负载匹配，利用CAN总线系统与上装实时通讯，每泵送每方混凝土耗油量≤0.7升，燃油经济性高。通过CAN总线采集发动机信息，经过软件优化处理控制发动机运行在最佳工作特性区域，经济节油，提高智能化水平。自动润滑节脂技术：车辆在泵送过程中，自动给砼缸、料斗等磨损元器件进行点润滑，大大节省了润滑脂的消耗，每泵送一方混凝土消耗润滑脂≤0.008 升，处于领先水平。


    其次，超级安全。车身安全，框架式符合欧洲安全标准的CTX及GTL全钢车身；转向安全：采用德国ZF转向机；制动安全：配装发动机制动系统，提高车辆在下长坡时的制动安全性。操作稳定便捷。


    最后，超长寿命。运用福田全球黄金供应链，采用美国康明斯动力、法士特变速箱、伊顿离合器、德国ZF转向机等核心部件，全部采用原装进口件，保障了福田雷萨泵车可靠性高、寿命长，整车寿命延长50%。


    再来看上装。一流的臂架系统、高效泵送系统、出色电控系统、领先远程控制系统。


    雷萨臂架采用瑞典700E/900E进口高强度钢板,屈服强度900 Mpa，安全可靠。臂架摆幅小，液压系统采用最先进自适应缓冲技术，使泵送抖动减小。专门针对长臂架泵车施工工况，臂架平衡阀带二次溢流，减少臂架冲击，双油缸举臂，一节臂稳定性好。回转支撑轴承采用游隙0.1-0.15的高精度轴承，臂架回转平衡阀采用最先进PDRM高压起动低压制动回转缓冲阀，不产生蠕动现象，臂架回转平稳。启动电流、线性比例设置到最佳参数，臂架摆幅控制在0.1-0.5米之间。臂架型式多样化，臂架为RZ型6节臂，臂架布料范围更广，布料高度更高，满足各种用户的需求。采用德国HBC带反馈型遥控器，在遥控器上可监控运行状态，遥控距离达100m，设有四个频段，避免同频干扰。用臂架限位（或传感器）控制臂架归位到指定位置 ，用转塔限位控制臂架转动不大于365°角。


    高效泵送系统，大排量、低损耗。福田雷萨泵车一直推行大排量泵车，排量达到170 m3/h，采用大口径、长行程混凝土输送缸，较小的倾角料斗，装配大功率搅拌喂料系统。福田雷萨泵车液压系统采用最先进自适应缓冲技术，使泵送抖动减小，大大提高了泵管的使用寿命。液压系统吸回油均安装过滤器，提高油品清洁度，延长油品的使用时间，增强液压系统工作稳定性。采用自动润滑节脂技术，车辆在泵送过程中，自动给砼缸、料斗等磨损元器件进行点润滑，大大节省了润滑脂的消耗，每泵送一方混凝土消耗润滑脂≤0.008 升，处于行业领先水平。


    出色电控系统。CAN总线控制的应用，通讯方式、数据准确，简化布线，降低故障率、装配成本和维护成本。采用专用车载控制器取代常规工业级PLC控制器，大幅提升电器系统的可靠性，优异的防尘、防水、防震、耐高低温（-40℃～125℃）性能，带负载能力大大提高，简化外围中间线路，降低故障率。


    远程故障诊断系统。可以通过CAN总线型系统实现定位、远程故障诊断，专家远程协助服务人员进行维修，提高了泵车的智能化水平，为售后服务提供强大的技术保障。


    时间仓促，说是详解，其实还有很多细节解释不是很细，大家见谅吧！也希望有能人提供更详细的讲解。

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