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驱动齿5MM生死线，换错一副，毁掉整条链！

挖机祝师傅：懂技术更懂维权昨天 17点04分

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挖机独角龙520 11小时前
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驱动齿磨到5mm真得换，我上次没当回事，结果链条卡坏了，亏大了！
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1. 挖机祝师傅：懂技术更懂维权 10小时前
  
  我也是踩坑过来的，还有5MM厚，换了觉得浪费，不舍得换，省小钱，亏大钱
  
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挖机马王神1858 昨天 20点03分
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之前图省事儿换了副厂驱动齿，没俩月链条链筒就磨漏了，这亏吃的！
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1. 挖机祝师傅：懂技术更懂维权昨天 20点36分
  
  底盘件一定要用好的，要不然天天让你难受
  
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manwang- 昨天 19点32分
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CAT的大部分链条，使用时间为总工作时间的10%，约能使用一万五千小时，到时候，四轮一带一起换掉，个别的特例不算，有用其当压路机用，使用率甚至超过15%.还有长距离行走的，大部分人，不懂行走时，要将驱动轮后置，有的人，甚至将链条装反。
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1. manwang- 回复挖机祝师傅：懂技术更懂维权 11小时前
  
  驱动轮的硬度，不是越高越好，需要达到与原厂链条滚筒相适合，不然，驱动轮耐磨了，滚筒却漏啦!所以，厂家也没法提供哪种山寨件耐用。
  
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2. 挖机祝师傅：懂技术更懂维权昨天 20点35分
  
  你懂的真多，在你面前，我觉得就是个学徒，以后再发视频，有种班门弄斧的感觉
  
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3. 挖机祝师傅：懂技术更懂维权昨天 20点34分
  
  对，使用方式直接影响寿命。
  
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manwang- 昨天 17点50分
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这个不完全赞同~那链条的节距，链轮的模数，齿数，都要考虑啊！
而且，链条越磨损，其节距越大，链条套筒也跟着磨损，直至报废。
好链条，有链筒和链销翻面使用的工艺（尤其是推土机，甚至有翻新的机床和成套设备，也有山寨品），而这些副厂产品，哪有翻新的余地啊！
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1. manwang- 回复挖机祝师傅：懂技术更懂维权 10小时前
  
  很久以前，链条是46.48节，驱动轮是22牙，有一半需要定期拆开履带，换位使用，不然，滚筒磨损率不同，履带链条的磨损标志之一，就是节距，举例，203mm的节距，有磨损到210mm，190mm到了近200mm，这不仅仅是滚筒外径磨损，内径，销轴，一起磨损，你那拆除一节的原因除了驱动轮，大部分都是这么来的，很久以前，挖掘机还没有这么多，1972年，我才第一次见过液压挖掘机，日立牌，以前，我们单位使用的都是前苏联，东欧的机械挖掘机和电铲，那时候，我还是一个修理工，主要是推土机，双单边支重轮就是这么学来的，说实在话，推土机的轮子，比挖掘机耐用多啦！
  
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2. 挖机祝师傅：懂技术更懂维权昨天 18点05分
  
  这么多年的经验：一副链条配两副驱动齿，刚刚好
  
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3. 挖机祝师傅：懂技术更懂维权昨天 18点03分
  
  好链条，很难被拉长，一万小时，最多截掉一节，节距几乎不变长。以20吨机为例，齿数21颗，链条大多46节左右，链节数是齿数的二倍还多，注定齿磨损的比筒厉害。有些机主把齿磨的跟刀子一样，还不舍得换驱动齿，这样就很容易把链筒扎破，链筒破了，链条就报废了
  
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