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野生挖机系列又出“复活名场面”！在一片茂密树林中，藏着一台1978年产的英斯利H800挖掘机——这台“大宝贝”已在此停放25年，铲斗锈迹斑斑且有一道触目惊心的裂口，斗齿磨损严重，可履带意外完好，惰轮和链条插销没太多锈；回转平台轻微漏油，动臂升降油缸也无大量渗油。驾驶室一扇窗破碎、另一扇敞开，车主正因要建新房发愁如何处理这台20吨重的“麻烦”，见大山有意接手，当即同意让他弄走。

第一次细查，驾驶室里一片狼藉：座椅全烂了，操纵杆却没彻底卡死，钥匙还插在上面但没反应，工时表显示仅工作281小时。机舱内核心是4-71底特律柴油发动机，比想象中干净，却有根腐烂的软管（推测是曲轴箱通气管）；散热水箱里没冷却液，燃油箱里还有不少油，过滤网挡着锈渣；另一侧盖板下是鼓风机、离合器和控制发动机与液压系统的拉杆，往前是三个主液压泵。发动机注油口盖锈得厉害，量油尺拔出时油味刺鼻且稀——像是燃油漏进机油里了。

第二天，大山拉好友帮忙：先清挖机周围的树枝杂草，车顶支大伞防晒，带了真空吸尘器、空压机和一堆工具。好友清理发动机上的铁锈，大山往检修口喷渗透油；拆启动机检查，接电源一试居然能转，没问题！两人开始撬飞轮——这活儿超费劲，撬棍都撬出豁口，换小号的没用，只能一点点拧，好不容易让飞轮转了一圈，鼓风机和风扇也跟着动了。之后清理鼓风机，里面没生锈，就是堆了层脏东西（不知道是动物粪便还是泥土）。

处理驾驶室时，大山先扫掉动物粪便，用吸尘器吸干净，拆底盖发现里面被做窝塞得满满当当！清完垃圾，“大力出奇迹”搞定卡住的控制杆。启动发动机时，油水太稀喷了一身，赶紧放旧机油（接了满满几大桶），加新机油；燃油箱里加燃料清洁剂、杀菌剂和喷油器清洁剂，重新接油管。再启动，发动机不用启动液也能转，就是排气管浓烟滚滚——干脆切了排气管，结果启动时浓烟像烟雾弹，还喷火花，他戴耳机“掩耳盗铃”。试操纵动臂，居然能缓缓升起，机身也能慢慢移动，虽然慢，但好歹能动了！

要开挖机出来，得砍挡道的树——大山跟车主沟通后化身“光头强”，用电锯砍前方和边上的树，怕刮坏机身还爬动臂“高空作业”，很快辟出条道。坐进驾驶室启动挖机，慢慢挪出树林！到空地后，试旋转平台能360度转，没问题，就是液压油缸又漏了点油。等拖车时，大山盯着旁边的国际175推土机，琢磨“下次再来收”。

拖车到后，大山调整挖机位置，缓缓开上板车，捆得严严实实。回顾一周：从锈迹斑斑无法启动，到清理修复、砍树开路，再到成功运走，这台1978年的英斯利H800总算“复活”了！

最后，大山看着板车上的挖机，笑得合不拢嘴——这是他第一次搞这么大的挖机，超有成就感！等拖车返程时，他还盯着空地上的推土机念叨：“有空再来弄你！”