设备一：11年三一215－8S 26000小时使用报告

我说我这台挖机26000小时了，是不是绝大多数甲友都不信？先上传两张图片

这张图片是2022年10月份拍的，码表时间21000.之前另一个账号发过使用报告。 去工地干活，工地一看这码表时间，都说我这是烂挖机，第一印象很不好，后来找专业人士，通过技术手段，回调了两万小时。

这张图片是昨天刚拍的，才6000多小时，真实时间是第二张时间+两万小时

先看几张外观照片，是不是还不错，有个七八成新？

目前正在做高标准农田项目

天天挖鱼塘，机身到处是泥巴

先说说发动机，原装进口的，这款三菱6D34发动机是真的皮实耐操，到目前为止，不烧机油，不耗水，还比较省油。可以说是20吨级挖机里面最牛逼的发动机，没有之一。到目前为止，①原装排气筒烂了，换了一个三一原厂的，花了1000元；②气门室盖垫子老化，渗机油，花100买的原厂的，自己动手换的。除了正常保养，没有其他费用

目前依然干净，滴油不漏

不烧机油，不冒蓝烟，不高温，冬天零下七八度，一把着火

再说说液压泵，液压泵是苏州川崎产的，K3V112系列电控泵，20吨级电控挖机最经典的液压泵，皮实耐用。据说和日本进口川崎质量没有区别，原车泵用到17000小时，热机动作有点慢，修理工，配件店老板都说该换了，就换了一个新的。后来才发现原装泵没问题，是提升器老化了内泄造成的，换俩原装提升器就行了。
这款电控泵质量比较稳定，正常保养，液压油不缺不脏的情况下，用到20000小时，完全没问题。
不足之处，就是提升器上的那两个比例电磁阀有时候出问题了，它不报错误代码，从显示屏里看数据，电流都很正常，很容易让人误诊。

先导泵上没有“九”字，原装进口的

分配阀：原装进口的，KMX15RB系列的，比215-8配的KMX15RA好很多。只要液压油不脏不变质，终身不会坏的，用到12000小时前后，需要换中缝的o型圈。我的原装阀就是修理工换o型圈时，粗心大意，造成不可逆的伤害，后来不得不换一个新总成。

分配阀目前还算干净，不漏油

行走总成：这个挖机最大的败笔，设计缺陷，力士乐马达配索特减速机，这款是独立行走马达，刹车片在减速机里，有一根先导管通往减速机，每次行走都需要先导油推开减速机里的刹车盘，这样液压油很容易串进减速机齿轮箱里，减速机里满满的液压油油，稍长距离行走就冲烂浮动油封，还污染液压系统。非标产品，你想要换总成，对不起，固定螺丝孔24个，与市面上的KYB 纳博特斯克，大宇的都不通用，

也有优点，有劲，马达通用三一365机型，减速机三级减速，只要不缺油，从来不会打齿

旋转马达:M5X180系列，原装进口，通用36吨机型，从来没坏过，时间久了两个溢流阀需要更换新的，否则旋转无力，溜车

防摆阀块缝隙易渗油，180系列的通病

油缸：大臂和铲斗都是国产中兴的，斗杆的是无锡恒力的，中兴的用到13000小时才换油封，换一次能管四五千小时。无锡恒力的就不行了，四五千小时就漏油了，换油封还换不住，管不到一年包你漏油，不高兴就漏，高兴了不漏，干活时爱漏不漏，停在那里肯定漏，喜怒无常。我还有一台三一235，配的四条油缸都是无锡恒力的，也一样的问题，换缸盖，换钢芯，还是漏，修不住

这两根是中兴的，滴油不漏，

总结：总体来说，三一215-8s，是一款不错的挖机，100分，能打到80分以上吧，配置高，省油速度快，是土方作业不二之选，就是一些小问题很影响整体稳定性，耽误作业，闲暇时间，得细心检测维护。
老铁们，你们用的是什么机型，不妨评论区留言讨论，有-8s相关的问题微我 一三五六九七九二五二零