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挖掘机北方寒区冬季使用建议

manwang- 2025-11-01

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挖掘机【工程机械】北方寒区冬季使用建议
为了冬季可靠地使用挖掘机器【尤其是老旧机器】特建议如下：
一，	任何品牌的挖掘机，都无法直接适用于-25度以下的严寒恶劣气候【而这是寒区的经常性气温】，需要做一定的处理应对；
如：首先，要使用低凝点的液压油【如每日作业夜间停止时间不大于八-十小时，能停放于背风，环境温度较高的场地则除外】
在环境温度低于-25度，且无规律停机时间的情况下，需要对挖掘机进行一定程度的保温；例如，
更换成冬季使用的低粘度液压油一般寒冷地区为：L级别，HV15，22#均可；
严寒地区使用L级别，HS15，22#；
注意：
需要引起因为液压油粘度不符合要求而导致故障的重视！；最大的问题，是液压泵的柱塞滑靴因为液压油粘度过大而导致滑靴间隙变大，吸油不畅，有效行程变小；因为液压系统的构造原因，无法将原来使用的液压油彻底更换，会留存部分原来的液压油，一般来说，液压油混合使用不存在问题【发现在使用中引起变质，乳化等情况，需要重新更换，往往是新更换的液压油含水量过大所致—强调：必须更换液压油！如果液压油里的水冻结成冰，损失更大--至于专家说的不一定听他们的，比如，液压油就没有办法全更换】；
对于无法更换低温液压油的用户，则需要冬季作业停止运行时，停于暖库或避风处，或冬季寒冷在启动前，尽可能对液压泵，马达，液压缸，油冷器等进行加温，或保暖，由于这些部件的差异性，很难做到加温和保暖，有些寒区使用的机器，不得不安排专人定时启动暖机运行；
难度最大的是对于液压油的加温，尤其是对于停止运行很久的液压系统来说，加温是个难题，液压系统有很多软管，不可以直接加温加热，很多部件空间布置紧凑，无法直接明火加温，否则极易引发火灾，烧毁机器，那损失极大!这方面前苏联，现在的俄罗斯，他们的工程机械冬季运行考虑得较好；
所以，目前的最佳办法，还是以使用低温液压油为主—你即使加热了液压油箱里的液压油，那液压泵，马达，液压缸，主控阀等部件几乎无法加热，何况还有那么多溢流阀，单向阀旁通阀【其实，也是单向阀，只是功能不同】，

二，
对于发动机来说，现在的机油，防冻液，冷启动已经不成问题，但是要注意，只要转动曲轴，液压泵就会跟着运转，即使机油可以给发动机润滑，但是液压油粘度妨碍了其正常运转—尤其是柱塞泵!很多柱塞泵的滑靴间隙增大，就是这么来的！
这间隙极大影响了液压系统的工作效率！
很多人不理解，但是，液压油的粘度，就是这么短期内加大了柱塞泵的滑靴间隙！有的人说，他的机器冷机有异响，热机变好了，其实，基本就是液压油粘度的问题—尤其使用68#高粘度液压油！
有人说，我的机器老了，泄露大，使用高粘度液压油可以减少内泄，反问他一句：那你为何不使用黄油呢？
对于齿轮泵，液压油粘度稍高，影响会小一些，而柱塞式液压泵
尤其在1500rpm以上使用的柱塞式液压泵，损坏力更大！我有一次为一台CAT的330C冬季无法启动问题，特意为其搭了一个保温棚，还烤了三昼夜！
冬季使用的液压系统，除了液压油的粘度要符合规定，还有要注意冷启动之后的预热，不能把机器发动起来，即马上开始作业，曾经历过这样的情况下。一连损坏了两台40吨挖掘机的液压油散热器！
那可是利勃海尔！
三，
对于老旧机器，有的人喜欢把液压系统压力调高，甚至超过新机器！殊不知，这样做，反而损伤了机器，浪费了柴油！因为，压力越高，内泄越严重！机器的动作速度跟系统的流量有关，却很少在额定压力下工作，而柱塞式液压泵是在2/3左右的压力下，能产生的流量最大，工作效率最高~！
有的人明知自己机器的液压缸密封磨损过甚，不去维修更换密封件，却幻想提高液压系统压力来弥补内泄，却不知道这样做会导致液压缸拉缸损坏！换个液压缸是损失钞票，但是，进入液压系统内部的金属屑，却无法彻底清除！【这个问题，不管是专家还是教授，谁也清除不干净！】
冬季使用机器，要注意，你就是热机状态，也无法达到温暖季节条件下的各部件状态，尤其是四轮一带！起码，润滑油的流动润滑性能，远达不到温暖季节的状态，所以说：跑得越快，坏得越快！要引起注意！
现在的工程机械，除了极少数用于特殊条件下使用，基本都是为了温暖环境下使用，不去考虑冬季条件下运行，所以，寒冷地区使用的挖掘机，需要自己考虑保温防寒措施，如：给发动机和液压系统加上增温加热系统，有条件的，可以使用电热棒加热，给发动机冷却水箱和液压油散热器加上保温帘，加快或调节达到正常温度就像老解放车的百叶窗，有风扇离合器或液压风扇驱动更好；
使用的发动机冷却液的防冻温度，不是越低越好，冷却系统的节温器，如果性能不佳或拆除了，一定要恢复！什么都有两面性，防冻液避免了发动机被冻坏，但是其冷却液的作用，却不如天然水；最好的温度可以调节为低于使用环境最低温度5度即可；使用防冻液冰点测试仪，确定如何调节防冻液的冰点；
四，
对于工程机械的传动系统润滑油，基本上要降低一个号码来规划，如：将16#传动油改为8#，将行走系统减速器润滑油改为冬季符合标准的润滑油，如85W，90W；
连制动系统的刹车油，都要更换为耐低温型号！有一次，我们在内蒙的锡林浩特的西乌珠穆沁县城，白毛风过后，15吨的卡车制动系的刹车油都结冰啦！
润滑脂也要相应改为3#润滑脂，尤其是自动润滑系统，不然，你用什么系统也打不出油脂！
这里面，最重要的是，更换符合标准的低温液压油！
非寒区的甲友们不知北方寒冬的厉害，以前，哪有冬季润滑油啊？那时候，没有办法，经常使用的工程机械，都设法挖个半地下的保温棚，把机器开进去停放，进行保温；长期停放的工程机械，再次启动时，都选择温度较高的时间来进行；就这样还有吃亏的！
一点建议，与同行共享。
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