发动机的原理

各位朋友大家好，我是康明斯发动机及配件经销商小刘，今天简单分享一下发动机原理让我们来重新复习一下

发动机的核心原理其实很简单：把燃料燃烧产生的热能，转化为让机械运转的动能。我们最常见的汽车发动机（内燃机），就是通过“燃料在气缸内燃烧”这个过程来实现的，其中最主流的是“四冲程发动机”工作过程：吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。下面让我们先认识一下几个核心部件
 
核心部件：
 
- 气缸：像个“燃烧室”，燃料在这里燃烧；

- 活塞：在气缸里上下运动，相当于“动力转换器”；

- 曲轴：连接活塞，把活塞的上下运动转成旋转运动（比如带动车轮转动）；

- 气门：分进气门和排气门，控制“新鲜混合气”进入和“燃烧废气”排出；

- 火花塞（汽油机）/ 喷油嘴（柴油机）：负责点燃混合气（或直接喷入柴油）。

 
四冲程发动机的工作循环：
 
1. 吸气冲程
 
- 进气门打开，排气门关闭；
- 活塞向下运动，气缸内空间变大，压力降低；
- 空气和汽油的混合气（汽油机）或纯空气（柴油机，柴油后续喷入）被“吸”进气缸。
 
2. 压缩冲程
 
- 进气门、排气门都关闭；
- 活塞向上运动，压缩气缸里的混合气；
- 气体被压缩后，体积变小、温度升高（为后续燃烧做准备）。
 
3. 做功冲程（最关键的一步，产生动力）
 
- 活塞快到最高点时，火花塞点火（汽油机），或喷油嘴喷入柴油（柴油机靠压缩高温自燃）；
- 混合气瞬间燃烧，产生大量高温高压气体（压力可达数千千帕）；
- 高压气体推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴旋转
 
4. 排气冲程
 
- 排气门打开，进气门关闭；
- 活塞向上运动，把燃烧产生的废气（比如二氧化碳、水蒸气等）“推”出气缸，排到排气管。
 
这4个冲程连起来，就是一个完整的“工作循环”。曲轴转2圈（720度），完成一次循环，活塞上下各2次。汽车发动机通常是多缸（比如4缸、6缸），每个缸的冲程错开，这样曲轴旋转更平稳，动力输出更连续。
 
简单说，就是“吸进燃料→压缩升温→燃烧爆炸→排出废气”，不断重复，把“烧汽油/柴油的能量”变成“可使用的动力”～这就是发动机原理