沃尔沃报燃油喷射的处理过程

各位坛友大家好，很久没有跟大家分享修车经历了，今天就再来一帖。早上接到任务，一台沃尔沃350挖机报燃油喷射故障代码，无法干活了，到了修理车间，我上车调出故障码。

很熟悉的代码了。

这个码是2缸喷油器故障。

低电流意味着，这个缸的电磁阀又烧了。

继续拆盖。

这是卡特330D2L,c7.1上的。

这是卡特330D2L,c7.1上的。

奇怪，线圈通啊。

二极管档，很低的压降。

测量这俩个缸的电线，表笔互相对调，数值一致。这说明线束到电脑没问题。

测量这俩个缸的电线，表笔互相对调，数值一致。这说明线束到电脑没问题。

不管了，直接换喷油器。

趁着徒弟上嘴子的空挡，我上工作室检查一下嘴子，以确保万无一失。

我自己做的简易实验台。

通电，给压力，并不喷油。

运行灯亮，不走电流。

由此看来，用表测量不能说明一切，还需通电试才行。嘴子上完了，这车就好了。

试车的过程就不表了，在这里有几个问题我搞不懂，这款车为什么这么容易烧嘴子，线路也没看出毛病呀。有请论坛里的老师给解答一下，帮帮我，先谢谢了。还有一个故障代码很有意思，就是MA2301-07，MA2302-07MA230X-07等等。就是尾数是07的这个码，大概是这款车的一个特色吧。因为这个码，我换过电脑，扒过大线，没少费事。最后在一次偶然的机会，我才发现，（试分析）这个代码的意思就是某缸喷油器机械故障。其实这个机械故障是电脑猜的。如果这个缸的气门有问题，或者抱瓦，粘缸了它都报。从开始起机的前20分钟之内，电脑利用几分钟不断监测6个气缸的关闭与转速的关系，从中找到那个工作最不稳定的缸，从而报出MA230X-07这个码。并限制转速。还有一个方面是，当把电脑指定的这个喷油器更换完之后，这个码不会立即消失，而是在最初着机的20分钟之内的某个时间点，自动检测完之后满足要求，电脑才会解除限制，-07这个码不会起作用。以上如有说的不对的地方请维修同仁给予指正。当然这个故障代码的建立也算是一个锦上添花吧。但是却困扰了我很长时间。

最后我顺便说一下卡特这个机型真不一般，这几年我才换过一支嘴子。

这是卡特330D2L,c7.1上的。

标记一下，有时间拆了。

着火，试机。

以上就是我的总结，希望能对维修同仁有所帮助。另外新能源已经普及到我们这里，它没有发动机，可省老事了。修过一些故障，都是底盘问题，电控问题很少，是不是跟大街上的老头乐有些类似？衷心的希望坛子里的专家把维修的经验分享出来，好了写完了，谢谢大家。