这会是本地区未来几年的风向标吗？

     每个地区都会有一个龙头企业，我们营口地区的龙头企业就是营口港。
营口港作为东北地区最早的开放口岸，最早可以追溯到1861年。
1984年国家成立了营口经济技术开发区，营口港也从一个辽河港口转变到了海港。
我的原单位就坐落在营口鲅鱼圈，原单位是营口港最老牌的机械公司。

机修车间

作为营口港最老牌的机械队，在使用和保养方面经验丰富实力雄厚。
因为港口作业量大，要求作业效率，最早的设备都以进口为主。
比如卡特，多田野，格鲁夫，住友，海斯特，小松，石川岛等各种进口设备都有涉及。
在国产设备方面原单位的选折，大多数是当地的风向标。
首先港口作业环境恶劣，作业量大，他们能用住的设备基本都比较靠谱。
再有就是维修方面配件方面，当地也会比较普及。
近期原单位购置了6台徐工XC978

潍柴4阶段发动机

这会是未来本地区的购机风向标吗？
下面我们来看下配置

潍柴4阶段发动机

潍柴4阶段发动机

国产采埃孚4bp230变速箱

fnr手柄换挡

徐工自制湿桥

定变量液压系统

全液压制动系统

散热器

徐工的主体结构件绝对够用

徐工在新一代领导的带领下，设计也开拓了思维，以前徐工给人的感觉傻大黑粗，在外观方面吃亏较大。
但是新一代xc系列外观也可以和其他品牌抗衡了
新机型，看主体配置绝对够用，但是用于我的想法，厂家应该多和原单位这种企业加强合作。
不能车卖进去了就完了，设备在他们手里会用5-10年，他们所遇到的问题，是你们设计室看不到，和服务站反馈不了的。
呼吁我们国产厂家，能和这种实力企业加强连线，因为他们也有较强的使用维修经验，反馈我们在设计中不可预见的问题。
加强合作完善我们国产设备，共铸辉煌。