（2024宝马展）中国的机械帝国……徐工

      终于等到了疫情后的上海宝马展，全国各地的精英甲友再次齐聚上海滩。
虽然信息发达平时也总联系，但是见面感觉还是不一样……
多年没见的精勇依然骚气，大佬哥黄酒还是到位，和波哥一个房间，但是波哥说快了我还是听不明白他说了什么，但是见面的感觉还是亲切
闲话少说，各位甲友你们这次展会的最大发现是什么呢？
和10年前相比，进口品牌占主导对比，本次展会国产厂家占了主导……
在室外展馆的主要地方徐工，中联，三一，雷沃等等都拿出了自己大吨位，新机型，新技术。
提到新技术我最感兴趣的就是徐工室内新能源展馆……

徐工应该是本届宝马展最大参展商了，也带来了很多新的机型和技术。
我从事的装载机行业来说，徐工推出的混动装载机XC968--HEV混合动力我个人非常喜欢。

不知道定位准不准确，但是在我的浅薄认知里，这算是一款跨时代的产品了。
这款机型
发动机功率  128千瓦（没错6吨机128瓦）
发动机转速基本在1200转到1500转之间工作发电。驱动3个电机工作，其中两个电机负责驱动。

一个电机负责驱动液压系统

本款设计有一个一键提升功能。
就是能快速的释放电机转速，来提升液压提升速度。
驾驶装载机的都知道，在工作中要是想让大臂快速提升，就得猛加油增加发动机的转速，发动机连接变速箱在驱动液压泵，这样司机一面发动机加油，一面还的踩着刹车不让车速过快。发动机耗油的同时全车做了很多无用工。
很多人会反驳，驾驶员可以摘挡来原地加油起升大臂啊？（负责的说几乎没有一个驾驶员会那样做，那样动作不连贯也影响作业效率）
还有的人说有断档功能也能解决这个问题，负责的说有一定的效果但是看你车装配的什么变速箱（采埃孚的还行）国产行星箱的当你刹车油门没配合好的话，那个档位冲击在大臂举起来很吓人的。
所以这款设计是我最喜欢的。
本次展会徐工也带来了他们新的技术储备。
氢能源

电池

装载机变速箱
其中310是为大吨准备的

还有特种设备的驱动桥，液压件，等等配套产品。
看到徐工能有如此多的技术储备，新能源储备，新的思想创造出了新的产品，真的为徐工和国产厂商感到高兴自豪。
希望徐工等国产厂商未来能拿出更多的新技术，完成自己的机械帝国，属于中国的机械帝国。