谈中小型滚动轴承品质的经验性鉴定方法--维修经验

在工程机械故障维修中，更换滚动轴承是一件常做的工作；
目前，在工程机械配件行业良莠不齐的情况下，工程机械品质堪忧，维修后的机器品质更为堪忧！这里面，有零部件品质问题，也有维修工艺问题，而工程机械维修领域的滚动轴承问题，占了很大比重；
在以前的大型国企里，零配件采购，是有专门的部门进行采购，很少有出问题，如出了问题，一退了之，再去领回新的即可；
而在现在的环境下，尤其是个体企业和个人所有的工程机械，在维修中，因为滚动轴承的品质问题，没少吃苦头；而那些从事小型维修项目的同行，更担心买到假冒伪劣零件而引起维修纠纷；
刚说到这里，就得到消息，有甲友在维修工作中，就发生了装载机的前驱动桥减速器螺旋齿轮副早期报废故障！明显跟轴承品质有关！
  我无法改变现实，但是，我可以把自己在维修行业工作中，掌握的鉴别滚动轴承的一些经验性知识，推介给同仁们，这会在提高维修品质，延长机器的使用寿命上，对同仁的工作，带来有益之处，至于那些闭着或者瞪着眼睛走弯路者，不在此限--他们宁可掉沟里，也就不要拉他们啦！
   这里所提及的中小型滚动轴承，基本是指外圈直径小于400mm的滚动轴承，大直径轴承及滑动轴承，则不在此限--大直径非一人所能搬动，无法进行本经验性鉴定；
滚动轴承的特点，是装配成型，这样，就有了人为干涉因素，也就有了品质之分，这不是现在的问题，就是在上世纪五十年代，把独轮车，牛马车由木轴改为铁轴，车轮孔改为轴承的运动中--别笑话，当年确实如此，起码那独轮车就是如此，更甭说那牛马车啦！能理解吗？当年那轴承，竟然有铁匠铺师傅用铁锤敲打出来地！
现在，人们都知道，轴承是加工制造滴，但是，制造的品质，大大滴，统统滴，不一样地干活！蹦说国产货，就是进口地轴承，精度也大大滴不一样！
举例说明：你去配件店买配件，顺便把轴承买回来，以装载机为例，你认为买回来的轴承是标准轴承--尤其是那超越离合器轴承--其实，那跟自行车飞轮原理一样的轴承，品质千奇百怪，什么样的都有，装在机器上用了不久就失效了，这里面有装配工艺吻戏，但很多情况下，是轴承品质问题所致！
 比如， 按照标准维修工艺调教出来的前后桥圆锥齿轮副，印痕，间隙都达到要求，但是，用了不久，就听见前后桥异响，打开一看，圆锥齿轮副已经报废；认真组装的变速箱，没有用半年，就失效不能用，拆开一看，轴承走外圆【即轴承外圈与变速箱体孔配合标准失效】，与轴端配合失圆报废；等等；
我本人经历过，上世纪九十年代，费了九牛二虎之力修出来的捷克产的太拖拉自卸车底盘，用了没有半年，连桥壳都报废了，而那一个驱动桥，仅减速器组件，就有八套圆锥滚动轴承！气死老狼啦！
正因为如此，才在工地条件下，逐步摸索出，不用使用精密仪器，对滚动轴承进行一些鉴定的方法，反正俺也退休了，在这里与同仁共享；
上世纪九十年代，俺正是用心钻研技术的年龄，对进口和国产轴承，进行了较为细致的对比，也向专家们请教，那时的专家还真是专家，不像现在；
我总结了一定的鉴别方法，不用精密仪器即可鉴别，主要如下：
一，，在轴承领用来，可用钢锯或锉刀在轴承的内外圆上，进行硬度对比，如果发现新轴承的硬度不如原厂旧轴承，就要注意了，硬度不好的轴承，耐磨度将远不如原厂轴承；
二，能做调节后使用的圆锥滚子轴承，如果在辊道上，滚子上，没有发现明显磨损，腐蚀，就调整间隙至合适，不进行更换维修；对于向心滚子，滚柱轴承来说，在没有上述缺陷问题，也轻易不要更换，因为，这原厂轴承的使用寿命和精度，很多都高于国产的新轴承！
三，不可轻易决定替代轴承的型号，尤其是英制规格的轴承！对于厚度不同的轴承，不要轻易用加垫圈，磨掉厚度的办法做替代！
四，发现有缺陷的轴承，不要坚持继续使用；在同一根轴上，不能分别安装修新旧两样轴承！这非常重要！尤其是负载较大的轴承！
五，被电击，火烧，水淹过的机器，一定要确认无妨碍后，方可继续使用--机器被电击过后，电流往往通过没有负载或负载很小的滚子放电而形成伤痕，如车轴，履带，支重轮，回转齿圈等，不可大意！有电击后失效的回转齿圈，行走减速器负载轴承被击伤的案例！如机器在电击后，某部位发生有规律的响声时，要认真判断，机器是否能继续使用？
下面，是判断轴承品质的操作和判断方法：
1，清洗并干燥拟更换使用的新轴承；
2，端起轴承并设法同时捏紧轴承的内外圈及保持架，令其向同一轴向方向用力靠紧；
3，上述用力的条件下，拼命晃动轴承【有多大力用多大力，把那啥功都用上】，仔细听晃动中，是否有撞击的响声？
4，任何轴承，不管是进口还是国产，滚子，还是滚柱，推力球，还是平面轴承【包括那超越离合器】，都不允许有任何响声发生！否则，就是不合格！如果没有清洗就能试验出响声者，你最好换一家去买吧！
  这个理论，是基于同一套轴承，必须保持在一定范围内的尺寸精度的一致性【这个尺寸精度，我们使用的常规千分尺--实际上是百分尺--是测不出来的】！如果这个精度都做不到，你还是退货另换一家去买轴承吧！不信？你就找几家外国大品牌的正厂轴承试一试！
以上方法，我教给同事们，百用百灵！而这是任何原厂，山寨，民营，军用资料上都没有介绍过！全世界，我这是第二份--第一份俺教给了一个在非洲的土地【徒弟】！哈哈哈
5，然后。测试轴承内外圈硬度是否合格【使用前述方法即可】；
6，旋转测试法--，在较小的轴承测试中，可能用不上前述办法，可用此法，清洗除掉包装油，在辊道和滚子之间无异物，可以捏住轴承内圈，用力旋转轴承外圈，听其是否有异响？如能做到测速，检查同样作用下，外圈的旋转圈速，对比原机轴承；
关于轴承的品质，精度型号，不管是国内，还是国外，同仁们只要记住，使用品质为P5级的轴承【相当于原国标E级】即可满足需要；
而没有标注精度等级的轴承，都是P6级【原国标G级】产品，不管它是德国，俄罗斯，法兰西，不列颠，还是美利坚的，也不管它是精工，东洋，铁姆肯，这标准时全地球通用。
再一次声明：这是本老汉独创，（别的同仁咋判断，俺不管）任何资料上所没有，砖家们更不懂！
如果同仁们能使用这经验进行对比，维修，则老汉俺足矣！