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四缸发动机的合资小松200-10MO

KOMATSU avance 2024-08-27

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今天带大家看看合资小松，其实老早之前就想发这个帖了但是都很懒没去发。回归正题，眼前的这台是符合国四排放标准的小松200-10MO，但是它用的却是SSA4D107E-1四缸发动机，销售说它很省油，用户说它没力气，日版的小松200-10用的是SSA6D107E-2发动机，别的先不说，先看看销售怎么评价它：（PC200-10MO配备小松纯正原装进口SAA4D107E-1涡轮增压4缸发动机，发动机总功率为110kW，兼顾了动力和效率。相比较-8M0平均燃油消耗降低10%，它的水冷式可变涡轮增压器大大的改善了发动机在突然提速时的燃油效率，避免了冒黑烟的情况。）
日版小松的6D107E-2发动机总功率140kw，而合资小松200-10MO的4D107E-1发动机的总功率110kw，照官方的评价来说4D107E-1发动机油耗降低10%，解决了突然提速时冒黑烟的情况，但是站在用户角度来说四缸发动机200机是不够用的。买这一台的新车价格还不如选择日版的PC200-10，萝卜青菜各有所爱，那么有使用过它的挖友们可以在评论区分享自己的用车体验及意见，虽然不是官方，但还是希望官方在原有的基础上加以改进

边门用的还是-8系列的，外观设计的不太好看

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全部评论

粤挖越有 2024-09-08
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问机无悔 2024-08-29
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manwang- 2024-08-29

小松，基本没有自己的发动机，都是别人设计它改造，四十多年前在坦赞铁路使用的小松4D155，倒是不错，四缸机，运转非常稳定，用完铁路修好坦赞铁路，回国还能使用，那非洲的红土还附着上面，而后来，基本上小松都使用康明斯，连它的32吨非公路矿用车都是。
四缸机与六缸机相比，燃油消耗率有所降低，但是，最大扭矩，使用负载，寿命，都下降了，这是不争的事实。

小票友—kenki FAN 2024-08-30

然而PC200-11还是6缸，320-07却变成四缸了hhhh

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开到海角天涯 2024-08-28
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扭转乾坤 2024-08-28
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吊起全世界 2024-08-28
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爱美人更爱挖机 2024-08-28
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吊车小王子 2024-08-28
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搬砖青年 2024-08-28
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小票友—kenki FAN 2024-08-28
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而且这个怎么看都不可能符合什么国四排放吧？
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1. KOMATSU avance 2024-08-28
  
  整错了，是国三的
  
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