谈【仍非论】维修与检查保养的关系-

诸位，看了绥德小周师傅的帖子【维修往事-龙工855轮边支撑轴折断维修记】，有感而发-
这个是2018年的帖子，现在还有人感兴趣，说明有诱惑力；
现在的甲友，很少有人认真钻研技术，仅有的维修大佬，都躲在一旁不出声，这个俺理解，谁的技术都不是天上掉下来的，是自己下功夫学习来的，这就像你可以山寨别人，但不允许别人山寨你一样，想要得到免费技术支持的，除非是朋友，或同行交流--你得交换，不然，没有雷锋了，就剩下马蜂啦！
谈一些维修与检查保养的关系--这是对于爱护自己的机器，或是企业维修工作的同仁的提示，是我几十年来总结的经验而谈--
对于较小的企业维修同仁，及零散的爱护机器的甲友来说，机器就怕不知什么时候，突然故障！尤其是损坏在尴尬而必须移走的场地！有一次，给我印象最深刻的是，一台D85A-18，半夜22时许，严冬，-42度，履带链节断在已经装好炸药，正在连接雷  管，再有一个多小时就要进行爆破的工地上！你说急人不急人！这履带链节，定于周末进行更换总成，就差三天啦！
为了应急移动机器，先是用钢丝绳捆扎，再移动，结果刚一动，钢丝绳就断掉啦！都知道是钢丝绳太细，强度不足，可是，那地方没法使用粗绳啊！去运履带总成吧，时间来不及！急的我们处座【组长是组座，队长是队座，处长是处座，至于什么长都不是滴，就只好逮哪哪座了】团团转--那爆破时间，是整个工地一起，不是仅仅我们这一处！后来，到底是一个老维修工，仔细研究了之后，果断地让焊工用气焊把破损的履带链接烤红，敲打接近履带销，再焊接起来，把机器开出了爆破区！
类似的例子，很多，都是坏在尴尬的位置--不尴尬的，就不用提拉！
原来在国企，是实行周期维修的制度，到时间，就进行维修，后来，改革了，就出了很多该保养维修但不及时进行的反面案例，也给连续作业造成了一定损失！尤其是影响工期！
后来，俺长大了，有了一定的话语权，在三结合小组【领导干部，技术人员，有经验的工人--这是过去国企的管理办法】的指导配合下，摸索，制定了符合按需维修，定时检查，及时处理的维修大纲，大大减少了意外损坏造成的停工，保障了工地的连续作业要求，减少了头疼医头脚疼医脚的忙乱场面，对此，有些甲友，可以根据具体情况予以借鉴【这是免费滴介绍，你尽可以参照】；
如同绥德小周师傅所介绍的，他们工地忙的要命，且连续作业，对于这种情况下，首先的重点，是：
一，
机器的操作手交接班时，严格执行交接班制度，共同对机器进行外表及可视部分进行交接-有问题的机器，但可以在日后处理的故障，在交接记录上写明，双方签字，机器再投入运转；对于没有交接班就下班者，会有你们自己的处理意见的【这一项，是国企正规管理的做法，非常有效】；
二，抽出专人，在每天的机器停工时间，如机手吃饭，休息的时间，进行对机器的了解，检查-如裂纹，漏油，松动，异响，安排进行第一时间修复，或日后修复，避免机器何时坏了，何时修理的问题发生，也给维修和机器运转做出可行的安排，不至于出了故障而手忙脚乱！而检查人的作息时间可以另行安排--起码，得让人家吃饭啊！这是我在国企工作时的案例，我们四个人【还包括一个女维修工】两班倒，负责12台载重15吨的红岩自卸车，两台CAT966D装载机，一台洒水车，六台太拖拉自卸车，一台D85A-18推土机的维护工作，忙不过来，而研发的管理办法，后来成了同类工作的管理条例；在这样的工作中，先后发现过红岩自卸车气缸套成批漏水，变速箱漏油，驱动桥移位，前后弹簧钢板断裂，太拖拉自卸车驱动桥漏油，异响，发动机磨损，洒水车水泵失效，装载机软管渗漏，冷启动困难【我亲自动手在机器上更换的喷油泵柱塞组件，恢复了冷启动性能】，推土机液力传动油系统高温等故障，也督促了操作手注油，检查目视可见小故障的检查，提高了众人的技术水平，最重要的是，减少或避免了意外损坏在工地现场的机器台时【这是国企机械管理的一个指标，即损坏在工地的机器累计停工时间】；
三，尽量在可控时间内，给与有问题机器进行适当维修【如绥德小周师傅的装载机支撑轴【半轴套筒】断裂，是逐渐发生的故障【用荧光法甚至敲击异响法都可以检查出来，如铁路巡检工，用小锤敲击听声音】，如果有类似的提前检查，及时切除原开裂的焊缝，进行补焊，就可以减少很大维修工作的工程量--如果维修不是计件工作】，如检查到螺栓松动等小问题，则及时处理解决；缺少润滑油，冷却水等小问题，则提醒操作手及时补充；
那是上世纪九十年代，正是假冒伪劣零件横行的时候，比如，太拖拉自卸车传动轴扭断在差速器里面，实在取不出来，竟然需要把驱动桥分解开！红岩自卸车的前钢板弹簧减震器，硫化不佳，竟然经常脱落，路上到处都可见！
四，
尽量提高维修质量，以免返工，这在工地有一定困难，但是，有条件一定要做到！如原厂的半轴套管焊接完，要做正火或回火处理，才不容易断裂！在工地情况下，只能采取保温缓冷；红岩自卸车的批量气缸套穿孔【那是N系列非顶部限位P-T燃油系统的康明斯发动机啊！】，是冷却液不佳，加上不注意更换水滤器所致；太拖拉自卸车扭断的半轴，是产品质量问题，如果能避开，则减少了很多工作量!
多了这么多嘴，是期望甲友们，一定要注意提前检查预防机器的小问题及隐性故障，不要等机器出了大问题，才想起来维修--任何一项维修，都没有原厂的组装条件好，也不可能达到原厂的参数指标，话句话说，没有越修理越好的机器！这是我一生总结的经验和教训！
这是维修与检查保养的关系，与甲友共勉！
                                   一个维修工前辈的忠告【因为我已经退休啦！】2024.04.09
工程机械机器在不断改进，吃这碗饭，就得不断学习，才能与时俱进！不然，就会被时代淘汰！