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谈【仍非论】工程机械的保养检查部分问题【三】

manwang- 2024-02-02

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本帖该结束了,但是,谈几个因为维护保养而引起的故障问题,以便今后甲友们避开坑,减少麻烦--
  在这里,仍然强调:
一定要注重对机器的维护保养!执行机器的班前检查工作【现在的操作手工作已经不好找了】,不管你是替班,还是主班操作手,你把机器用得好好,作为一个优秀的操作手,你也好找工作;如果你开一个机器,把它弄得跟从二战回来似得,估计没有几个人愿意雇佣你,你就是自己买机器,再好的机器,使用起来也是毛病多多!
比如,那动臂,斗杆的开裂,操作问题咱就不说了,那班前检查,你肯定没有做!没有任何一台机器,在正常使用下,动臂,斗杆不会一下子断掉!那都是一点点开裂,形成最后的断裂!除非是你操作它练习翻筋斗!我没有在任何抱怨机器品质的帖子里予以支持发帖者,就是这个原因!你如果发现开裂,还在继续使用,不向机主汇报?哪个机主会说:继续使用,断了再说!
  比如,那机器的动臂前端孔被拉断,你怪机器品质不好?
至于断裂原因,有很多原因,但是,也有共同规律,那属于维修工作的范畴,就不在这里多说了!
说说因为维护保养不当而引起的问题,以便甲友们避坑:
一,
不要盲目延长机油更换周期!尤其是在没有监控机油使用状态下的盲目延长更换周期!在原厂规定的周期进行更换,这只是保证了机油的正常使用,如果你有论据,可以有条件地延长,否则,有害无益--除非你不准备好好使用机器!比如,我上个帖子所述,那机主为了省钱,竟然1000多小时不更换机油!且还是盲目延长使用周期!道理大家都懂,即:机油【其他润滑油亦同】的有效成分,主要是添加剂,其消耗的程度,根本无法通过手感的粘度而判断是否可继续使用?
给甲友们说一个使用鉴定机油是否合格的小知识:如果你在规定的保养周期更换机油的时候,检查发动机的气门摇臂上,角落里,没有发现一团团油泥,那么,这种机油符合你的发动机使用要求,可以试着增加更换周期,直至发现油泥为止,不要再增加更换周期;这是被实践证明可行的方法,没有增加成本,只是要细心观察即可,亦不需要仪器检验!【其他润滑油不可照搬--所谓空城计不可到处用】;
二,
不要盲目增加燃油油路的滤清器数目!任何燃油滤清器的过滤精度,都是在保证滤芯通过阻力的情况下,才能达到指标参数的过滤精度!而盲目增加滤清器数目!那只会增加回路中的过滤阻力,提高使用成本,厂家对燃油系统的过滤,已经相当严谨,不会因此而降低机器的品质;而在现场发现了不少次,后加的燃油滤清器,因为过滤容量不符合要求,而导致过早堵塞,燃油回路吸不上燃油,滤清器总处于半满状态,导致发动机功率不足;
三,
如果为了加油过滤杂质而使用丝袜等增加的过滤手段,你在加完油后,及时取下,不要留置在加油口;常有发现不取下丝袜而导致进气受阻,现象为加满燃油时,使用无问题,燃油消耗到一定程度,越少,造成功率不足越严重,其特征为:打开燃油箱盖取下时吸力有加强,听见吸真空声音;【CAT的大部分油箱盖都有空气滤清器且有滤芯需要保养,所以价格高,燃油箱内工作时是负压,这个论述没有听过吧?】
同理,清理燃油管路,最好做记号【因为不经常做这工作】,避免装错而产生故障【真有把进出油管装反,导致故障】!
四,
不要盲目使用68#液压油!尤其是不能用于变量柱塞泵!其柱塞滑靴的间隙变大,基本都是粘度过大,导致低温启动时,产生气蚀现象所致!这不关部件品质问题!哪怕你在海南岛!在三北地区就更不行啦!曾在东北吉林的明城,一台CAT的988G,一台CAT的6090B,就因为间歇作业,需要每天早晨启动而导致气蚀严重,后来,不得不建立半地下车库,停机前开进去保温,才解决了问题,使用的是原厂10#液压油,达不到需要的凝点!至于想因为机器老了而用加大粘度补偿间隙大的甲友,这样做,只能更糟糕!【你不想修复机器,为何不用黄油呢?】
五,
不要操作机器进入深过履带上平面的泥水环境!如果不得不进入,机器开出来后,立刻检查黄油盘里的润滑脂是否进入泥水?并立即排除或更换!回转盘轴承,大部分都是这样损坏地!不要抱怨机器,那不是潜艇!尤其是某些品牌机器,是开放式黄油盘,只要泥水高于黄油盘,肯定会进入!没有人提示过甲友们注意这一点!有的人还洋洋得意拍视频炫耀他操作机器过深水!
六,
尽量按时或提前更换挖掘机的回转,行走传动油!哪怕是用普通正品长城机油都可以,但决不能任意延长更换周期!尤其是小机器,行走减速器的润滑油,放出来都臭啦!不用更换高端【如双曲线油】润滑油,使用正品长城机油即可!
七,
液力传动的装载机双变系统的传动油,除非厂家有特殊要求,一般夏季使用16#,冬季使用8#液力传动油【国产那些小装载机不在此限】,注意及时排除油温冷却系统故障,不可高温运行!不要乱加所谓进口品牌,甚至都没有听说的品牌!工程机械的各驱动桥【全部都是常规螺旋齿轮副】所用的润滑油,除非小厂产品,只需要GL-3,或GL-4级别,粘度按照环境温度决定即可,除非是双曲线齿轮驱动桥【这不符合装载机使用工况】,不需要加双曲线齿轮油!否则无形增加了成本,并未提高效益!
  装载机制动系统制动液,最好提高一级来使用,提高制动液的汽化温度,避免制动液失效!
液力传动的推土机,按照说明书或比照装载机等油品使用要求实施;
静液压传动的推土机【包括滑移多功能机】,要严格按照说明书执行,不要自己发明使用要求,那交的学费,代价太高!如果发生因为油品问题而导致的大规模修理,成本极高,无法承受!
履带设备,不适于长距离运行转移!一定要使用拖车运输!不是仅仅为了加快运输速度,而是为了 减少四轮一带的磨损,那可是一大笔钱!别只为了省一点配件费用,岂不知,那链条的品质好坏,直接又影响了那四轮的异常磨损!结果,很快又得更换全套部件!
八,
使用副厂配件,可以降低运行成本;但是,并非全部都可以代用,比如,哪怕是斗齿及销套,也需要确认好才能决定!有人抱怨斗齿在使用中丢失,殊不知,正是斗齿不合格所致!那斗齿的精度太低,不能在斗齿内部顶在齿座的端部,仅仅靠销套限制,不是断齿销,就是安装不牢,没有不丢失的!
尤其是滤清器类,建议还是使用原厂或者是著名品牌产品,我经历过三万二千多小时工作时间的挖掘机,二十多台且在石灰矿工作环境下,没有一台修理过电控燃油系统部件,那个是三万多小时啊!他们使用的是石化柴油,一直用原厂滤清器且按时更换,所以从未发生电控燃油系统部件磨损,无法启动的故障!这个单位在山东枣庄山亭区;
曰了这么多,只希望甲友们,目前挣钱不易,别再因为自己的失误,再增加损失!宁可在保养维护上花钱,不可在维修上付出--因为,那维修付出的代价,实在是太大!
  且没有越修越好的机器!就全世界目前的水平而言,没有任何一家修理厂,能达到原厂修理标准,只是凑合用!
--如同上贴所述,因为保养维护不及时,烧毁了整台机器!代价太高!
同勉!
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