谈【仍非论】工程机械的保养检查部分问题【三】

本帖该结束了，但是，谈几个因为维护保养而引起的故障问题，以便今后甲友们避开坑，减少麻烦--
  在这里，仍然强调：
一定要注重对机器的维护保养！执行机器的班前检查工作【现在的操作手工作已经不好找了】，不管你是替班，还是主班操作手，你把机器用得好好，作为一个优秀的操作手，你也好找工作；如果你开一个机器，把它弄得跟从二战回来似得，估计没有几个人愿意雇佣你，你就是自己买机器，再好的机器，使用起来也是毛病多多！
比如，那动臂，斗杆的开裂，操作问题咱就不说了，那班前检查，你肯定没有做！没有任何一台机器，在正常使用下，动臂，斗杆不会一下子断掉！那都是一点点开裂，形成最后的断裂！除非是你操作它练习翻筋斗！我没有在任何抱怨机器品质的帖子里予以支持发帖者，就是这个原因！你如果发现开裂，还在继续使用，不向机主汇报？哪个机主会说：继续使用，断了再说！
  比如，那机器的动臂前端孔被拉断，你怪机器品质不好？
至于断裂原因，有很多原因，但是，也有共同规律，那属于维修工作的范畴，就不在这里多说了！
说说因为维护保养不当而引起的问题，以便甲友们避坑：
一，
不要盲目延长机油更换周期！尤其是在没有监控机油使用状态下的盲目延长更换周期！在原厂规定的周期进行更换，这只是保证了机油的正常使用，如果你有论据，可以有条件地延长，否则，有害无益--除非你不准备好好使用机器！比如，我上个帖子所述，那机主为了省钱，竟然1000多小时不更换机油！且还是盲目延长使用周期！道理大家都懂，即：机油【其他润滑油亦同】的有效成分，主要是添加剂，其消耗的程度，根本无法通过手感的粘度而判断是否可继续使用？
给甲友们说一个使用鉴定机油是否合格的小知识：如果你在规定的保养周期更换机油的时候，检查发动机的气门摇臂上，角落里，没有发现一团团油泥，那么，这种机油符合你的发动机使用要求，可以试着增加更换周期，直至发现油泥为止，不要再增加更换周期；这是被实践证明可行的方法，没有增加成本，只是要细心观察即可，亦不需要仪器检验！【其他润滑油不可照搬--所谓空城计不可到处用】；
二，
不要盲目增加燃油油路的滤清器数目！任何燃油滤清器的过滤精度，都是在保证滤芯通过阻力的情况下，才能达到指标参数的过滤精度！而盲目增加滤清器数目！那只会增加回路中的过滤阻力，提高使用成本，厂家对燃油系统的过滤，已经相当严谨，不会因此而降低机器的品质；而在现场发现了不少次，后加的燃油滤清器，因为过滤容量不符合要求，而导致过早堵塞，燃油回路吸不上燃油，滤清器总处于半满状态，导致发动机功率不足；
三，
如果为了加油过滤杂质而使用丝袜等增加的过滤手段，你在加完油后，及时取下，不要留置在加油口；常有发现不取下丝袜而导致进气受阻，现象为加满燃油时，使用无问题，燃油消耗到一定程度，越少，造成功率不足越严重，其特征为：打开燃油箱盖取下时吸力有加强，听见吸真空声音；【CAT的大部分油箱盖都有空气滤清器且有滤芯需要保养，所以价格高，燃油箱内工作时是负压，这个论述没有听过吧？】
同理，清理燃油管路，最好做记号【因为不经常做这工作】，避免装错而产生故障【真有把进出油管装反，导致故障】！
四，
不要盲目使用68#液压油！尤其是不能用于变量柱塞泵！其柱塞滑靴的间隙变大，基本都是粘度过大，导致低温启动时，产生气蚀现象所致！这不关部件品质问题！哪怕你在海南岛！在三北地区就更不行啦！曾在东北吉林的明城，一台CAT的988G，一台CAT的6090B，就因为间歇作业，需要每天早晨启动而导致气蚀严重，后来，不得不建立半地下车库，停机前开进去保温，才解决了问题，使用的是原厂10#液压油，达不到需要的凝点！至于想因为机器老了而用加大粘度补偿间隙大的甲友，这样做，只能更糟糕！【你不想修复机器，为何不用黄油呢？】
五，
不要操作机器进入深过履带上平面的泥水环境！如果不得不进入，机器开出来后，立刻检查黄油盘里的润滑脂是否进入泥水？并立即排除或更换！回转盘轴承，大部分都是这样损坏地！不要抱怨机器，那不是潜艇！尤其是某些品牌机器，是开放式黄油盘，只要泥水高于黄油盘，肯定会进入！没有人提示过甲友们注意这一点！有的人还洋洋得意拍视频炫耀他操作机器过深水！
六，
尽量按时或提前更换挖掘机的回转，行走传动油！哪怕是用普通正品长城机油都可以，但决不能任意延长更换周期！尤其是小机器，行走减速器的润滑油，放出来都臭啦！不用更换高端【如双曲线油】润滑油，使用正品长城机油即可！
七，
液力传动的装载机双变系统的传动油，除非厂家有特殊要求，一般夏季使用16#,冬季使用8#液力传动油【国产那些小装载机不在此限】，注意及时排除油温冷却系统故障，不可高温运行！不要乱加所谓进口品牌，甚至都没有听说的品牌！工程机械的各驱动桥【全部都是常规螺旋齿轮副】所用的润滑油，除非小厂产品，只需要GL-3，或GL-4级别，粘度按照环境温度决定即可，除非是双曲线齿轮驱动桥【这不符合装载机使用工况】，不需要加双曲线齿轮油！否则无形增加了成本，并未提高效益！
  装载机制动系统制动液，最好提高一级来使用，提高制动液的汽化温度，避免制动液失效！
液力传动的推土机，按照说明书或比照装载机等油品使用要求实施；
静液压传动的推土机【包括滑移多功能机】，要严格按照说明书执行，不要自己发明使用要求，那交的学费，代价太高！如果发生因为油品问题而导致的大规模修理，成本极高，无法承受！
履带设备，不适于长距离运行转移！一定要使用拖车运输！不是仅仅为了加快运输速度，而是为了 减少四轮一带的磨损，那可是一大笔钱！别只为了省一点配件费用，岂不知，那链条的品质好坏，直接又影响了那四轮的异常磨损！结果，很快又得更换全套部件！
八，
使用副厂配件，可以降低运行成本；但是，并非全部都可以代用，比如，哪怕是斗齿及销套，也需要确认好才能决定！有人抱怨斗齿在使用中丢失，殊不知，正是斗齿不合格所致！那斗齿的精度太低，不能在斗齿内部顶在齿座的端部，仅仅靠销套限制，不是断齿销，就是安装不牢，没有不丢失的！
尤其是滤清器类，建议还是使用原厂或者是著名品牌产品，我经历过三万二千多小时工作时间的挖掘机，二十多台且在石灰矿工作环境下，没有一台修理过电控燃油系统部件，那个是三万多小时啊！他们使用的是石化柴油，一直用原厂滤清器且按时更换，所以从未发生电控燃油系统部件磨损，无法启动的故障！这个单位在山东枣庄山亭区；
曰了这么多，只希望甲友们，目前挣钱不易，别再因为自己的失误，再增加损失！宁可在保养维护上花钱，不可在维修上付出--因为，那维修付出的代价，实在是太大！
  且没有越修越好的机器！就全世界目前的水平而言，没有任何一家修理厂，能达到原厂修理标准，只是凑合用！
--如同上贴所述，因为保养维护不及时，烧毁了整台机器！代价太高！
同勉！