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谈【仍非论】工程机械的保养检查部分问题【二】

manwang- 2024-01-31

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诸位甲友们,再来说说机器的检查保养问题--
其实,厂家出厂带来的使用保养手册,只能是满足于机器的最低使用要求,如果我们在使用中,还心疼那几个保养检查费用,可是实在太让人无言以对--
我强调,我与甲友们没有利益关系,从来不推销配件材料,同时,主张重点检查保养机器,而不是注重维修,也就没有做推销的嫌疑,所以,我说的话,是真实的;
在机器的使用中,保养检查的作用,是完全必要,而非画蛇添脚丫子!
不管什么机器,都有使用的经济寿命期,过了这时期,就要不断地增加维护保养费用,直到报废;而这经济寿命期,要靠自己的总结,统计,再决定去留,同一批机器,其经济寿命期不一定相同,但是,相差不大【意外故障不算】;所以,班前检查,和按期保养,就是很重要的事情,不要依赖维修,就像消防队,等到依赖消防队救火的时候,就已经差不多了--差不多完蛋啦!
还是举例说明:
一,山东X照地区,一台在海边烂泥潭作业的挖掘机320BL,明知一侧的行走减速器漏油,却不及时检修,直到这一侧无法行驶了,才拖到岸边,经检查,这一侧行驶减速器已经烂成一锅粥,无法修理,换总成,十来万元啊!

二,
山东X安,一台挖掘机,明知道回转减速器漏油,有个聪明人出主意,现在部件既然漏稀油,何不加黄油呢?甭说,加了黄油,真不漏了--直到卡死不再转动!减速器报废不说,把回转马达花键轴也拐带坏了;
三,
安徽,X城,下雨天气,我路过一台机器336D2旁边,发现其行驶减速器,咋有一片干燥的痕迹?另一侧却都是雨水淋湿的迹象,我停车,叫住操作手,一模减速器,叫他马上停机,那玩意儿已经烫手--肯定坏啦!打开检查,幸亏停机及时,不然就麻烦啦!
四,
鲁南,一台机器320C,那还是非电控机器,舍不得使用好的柴滤,【一百多一件】,去市场花三十元买来好几个换上,还得意滴炫耀,结果,没几天,喷油泵不行啦!
四,
某大型国企,开挖石场填筑大坝作业,一台使用名牌柴油机的空压机,两天换一次柴滤【两天烧六捅各为220升柴油,约一吨】,太麻烦啦!干脆拆除滤芯使用,结果,不到三天,喷油泵柱塞磨损了,启动不了!那时,需要到北京去维修喷油泵!
这些故障案例,都是不注重维护保养而人为造成,如果认真维护保养,就不可能发生这些问题!
你的机器,其回转,行走减速器里面的润滑油,要按时更换,一个是为了替换陈旧的油,二是为了检查是否减速器有故障,这是很重要的问题!不要等到了减速器需要换总成的时候,才后悔没有按时检查保养!那,可是一大笔钱!
在挖掘机构造里,其中,回转减速器很重要!除了微小型机器是用液压油做整体润滑,其余型号的回转减速器,均加有各自的独立润滑油,大机器,还有两个一模一样的回转减速器】凡是挖掘机,没有不用回转功能而正常工作地【推别人陷住或翻了车的不算】,所以,一定要按时更换回转减速器的润滑油!别舍不得花这个钱,回转减速器内部,不要加很多油,以20吨机器算,有5-8升足够,一般都是1000小时更换,哪怕你换鲁花,金龙鱼都行,就是别舍不得!更换的旧油,要仔细检查一下,如果废油里含有过量的铁屑杂质,你需要立刻检修减速器!不可含糊!这比你把减速器打个稀里哗啦,要节省得多!而且,凭借四十多年的维修经历和经验,告诉你,机器没有越修越好的【比原厂还好】,只是凑合用!
顺便说,有的路边店维修工,也是按照用户要求,那坏了,换哪里,殊不知,减速器漏油,你可能光换油封,过几天又漏啦!
  同样,对行走减速器来说,也要按时保养!这坛子里,大多都是小机器,大家拿小机器当乡村的士,从这村,跑到那村,没有干几小时,又跑回来,我曾说过,最好是用拖车运输,实在不行,也要用乌龟档行驶,那兔子档不是给你跑远路地--当年,在青藏铁路工地,有的挖掘机,用不了多久就换行驶减速器密封环,究其原因,就是他们一天跑路十多公里,还跑得像兔子【当然,是老兔子,跑不快】!尤其是小机器,打开检查孔,润滑油都结焦,臭啦!
有人说,那坦克也是履带机器,咋跑得比兔子还快?其实,这是两个范畴的问题,那坦克站在那里不动,不是挨打嘛!所以,那玩意造出来,就跟挖掘机不同啊!同理,推土机的工况也与挖掘机不同;
还发现,有的人,把漏油的减速器,索性加注黄油--叫你漏,看这回你还漏吗?且把这作为先进发明进行推广--你比设计师还高明吗?到修理的时候,你就发现,零部件都磨坏了,只能换总成了!
还有人,保养柴油滤清器,舍不得排掉旧滤清器里的那点柴油,晃一晃,再加进去!殊不知,那是内外混合的脏油!滤清器的过滤精度,不管是什么品牌,都是在一定的压力下才能做到的指标,如果你的滤清器堵塞了,小的杂质已经挤进油路,倒霉的是你的燃油系统,不管是共轨不共轨!
现在很少有人说共轨系统不好了,其实原来的传统燃油系统,也一样因燃油不合格而损坏,只是成本高低的问题;在20+年前,我记得很清楚,一套8V三菱的发动机燃油系统,更换后,仅仅一天多,就因为走私的柴油含水量过高而报废,取出柱塞来看,清楚地看到生锈的痕迹,重要的是柱塞拉伤失效!
昨天,有个甲友发来他机器的部件照片,我看润滑油颜色不对,问他,他告诉我,大概发动机油,用了1000小时啦!你说,他那机器好得了吗?
装载机的传动油和滤清器,也需要按时更换,不然,你的变速泵,和变速箱的制动片和离合器片,磨损更大,维修费更高!
液压油也是同样的道理,别心疼,这液压油看着还很好啊!换掉太可惜啊!殊不知,那原厂的换油周期,是为了保障机器正常使用的最低限度,液压油更换,不是用眼睛看好坏,油品添加剂的消耗,是无法恢复的,而添加剂,是任何一种液压油的重要成分!只能按周期更换!所谓过滤再使用,是捂着耳朵偷铃铛【掩耳盗铃】,是阎王爷贴告示-糊弄鬼!至于你加个什么磁铁过滤器,如果你的机器不断地磨损下来铁屑,你不断地用磁铁吸附。总有磨损烂的一天!何况,更换液压油,只能更换一部分而不是全部--你能把机器拆成零件,再加油吗?
  班前检查,尤其是两班倒的时候,一定要坚持检查机器,有问题马上处理,不然,这不仅仅是饭碗问题,能涉及到机器报废!
多次看到有甲友发图片和帖子,抱怨机器品质不好,导致机器动臂,斗杆断裂,无法工作;这除了机器品质以及其他原因,你不考虑一下,这断裂是一下子造成?你的班前检查,做到了吗?如果检查到了,起码不会损失这么严重啊!
比如,上次帖子说过,一台CAT的M315D2轮式挖掘机,司机知道路旁落叶太多,机器上也到处都是落叶,他不及时清理,结果,着啦--着火啦!烧报废啦!那可是几十万啊【现值,还不是原值】!

籍此,给那些有活找替班,没活晒太阳的老板【还够不上小资本家】,自以为聪明,其实,机器最怕多人换班操作,甭说现在,在很久以前的国企,也都清楚这是糟蹋机器呢!当然,这是你家的毛驴,愿意从哪头喂料,自己说了算!
  说了这么多,是提示甲友们,目前的日子不好过,更应当注意保养维护自己的机器,尽量较少或避免因为自己的原因而造成损失!
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