【建机Blog】浴火重生的老住友！

  近些年来钢板桩似乎成了许多工程机械从业者的“生财之道”，一夜之间爆火，30-60吨级的一大批挖掘机脱胎换骨成了钢板桩机。但是随着整体市场的持续低迷，一大批赶时髦的钢板桩机只能躺在工地里晒铁，比方说这台：

  外观非常炸裂，跟刚从乌克兰回来似的！全车没有任何原车漆的痕迹，斑驳不堪。上机杂乱无章，电磁阀组、空调压缩机和发动机看起来就好像一堆废铁。整体给人一种随时会散架的感觉……令人难以置信的是这样的破烂居然还能正常作业！

  经过反复确认，这台机器的型号为S430FLC2，是八十年代末的产品！这玩意儿的出厂的时间比第一台唐山造合资车早了二十年！说是430，实际上只有30吨出头，标准斗容才1.1方。但因为屁股加了块配重所以显得很大。

  驾驶室和狗窝没啥区别，脏乱差。先导手柄总成整个就是手搓+移植SH-2系列的手柄基座。另外这车本来就是短手柄，不是太极机。

  “土空调”和“小太阳”，浓浓的乡村气息，这根本就不像台挖掘机了！原车有空调和收音机，但不用想早就报废了。

  手搓的显示屏！相比原来的机械表算是一个“升级”！原车的早就不知所踪了。话说这样私拉乱接是有可能导致火灾的，不建议模仿。

  这部分也是匠心打造，纯手工制作！原车钥匙根本插不进钥匙孔！可以看到手柄上有钢板桩机的控制器，直接连接电磁阀。

  泵当然不可能是原车的，因为年代太过于久远所以配件基本没有。本地常见的做法是拿一套韩国仿制品来替代原车泵。当然，这也正常，毕竟有很多人从来都不换液压油。

  阀，看上去跟日立的一样，全是油渍……

  回转马达。除了阀和回转，全车的主要部件没有一个原装的！

  改装的电磁阀组，主要用于驱动桩机，毕竟没有那么多原车管路，只能依靠电磁阀分流。

  这是最炸裂的，居然是潍柴发动机！原车使用的是日产发动机。经过反复查证，这台发动机的型号是WP10.340E，相比原车而言动力提高了60%！油耗估计是没救了。

  水箱，也许是原车的吧……

振动打桩锤。

  振动部分居然是靠一个斜轴马达驱动的，看上去复杂实际上也就那么回事，毕竟没钱用好的……

  不要太离谱！这个世界上就没有什么A3，那是序列号！

  这车算是废物利用的典范了，除了能动基本上也没啥可指望的了。如果在工地作为普通机器使用的话估计广东仔都看不上。但是作为钢板桩机居然迎来了“机生”第二春！真正的“老骥伏枥 志在千里”！