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【建机Blog】浴火重生的老住友!

挖掘机小票友 2024-01-25

1.1万 28

  近些年来钢板桩似乎成了许多工程机械从业者的“生财之道”,一夜之间爆火,30-60吨级的一大批挖掘机脱胎换骨成了钢板桩机。但是随着整体市场的持续低迷,一大批赶时髦的钢板桩机只能躺在工地里晒铁,比方说这台:
  外观非常炸裂,跟刚从乌克兰回来似的!全车没有任何原车漆的痕迹,斑驳不堪。上机杂乱无章,电磁阀组、空调压缩机和发动机看起来就好像一堆废铁。整体给人一种随时会散架的感觉……令人难以置信的是这样的破烂居然还能正常作业!
  经过反复确认,这台机器的型号为S430FLC2,是八十年代末的产品!这玩意儿的出厂的时间比第一台唐山造合资车早了二十年!说是430,实际上只有30吨出头,标准斗容才1.1方。但因为屁股加了块配重所以显得很大。
  驾驶室和狗窝没啥区别,脏乱差。先导手柄总成整个就是手搓+移植SH-2系列的手柄基座。另外这车本来就是短手柄,不是太极机。
  “土空调”和“小太阳”,浓浓的乡村气息,这根本就不像台挖掘机了!原车有空调和收音机,但不用想早就报废了。
  手搓的显示屏!相比原来的机械表算是一个“升级”!原车的早就不知所踪了。话说这样私拉乱接是有可能导致火灾的,不建议模仿。
  这部分也是匠心打造,纯手工制作!原车钥匙根本插不进钥匙孔!可以看到手柄上有钢板桩机的控制器,直接连接电磁阀。
  泵当然不可能是原车的,因为年代太过于久远所以配件基本没有。本地常见的做法是拿一套韩国仿制品来替代原车泵。当然,这也正常,毕竟有很多人从来都不换液压油。
  阀,看上去跟日立的一样,全是油渍……
  回转马达。除了阀和回转,全车的主要部件没有一个原装的!
  改装的电磁阀组,主要用于驱动桩机,毕竟没有那么多原车管路,只能依靠电磁阀分流。
  这是最炸裂的,居然是潍柴发动机!原车使用的是日产发动机。经过反复查证,这台发动机的型号是WP10.340E,相比原车而言动力提高了60%!油耗估计是没救了。
  水箱,也许是原车的吧……
振动打桩锤。
  振动部分居然是靠一个斜轴马达驱动的,看上去复杂实际上也就那么回事,毕竟没钱用好的……
  不要太离谱!这个世界上就没有什么A3,那是序列号!
  这车算是废物利用的典范了,除了能动基本上也没啥可指望的了。如果在工地作为普通机器使用的话估计广东仔都看不上。但是作为钢板桩机居然迎来了“机生”第二春!真正的“老骥伏枥 志在千里”!
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