日立70-6a国4提车报告加使用心得

4月份接的车，小松70-8在工地干活，被租赁我们的公司看上了，用高价买走了，本来不想卖的，新换原厂工字架，原场拉臂，话说那是嘎嘎板啊。既然卖了那就再上一台，不用考虑太多，直接上小挖天花板，车也没去看，交了定金直接家里等待接车..话说新车回来，先说不满意的，减配，空调换了个杂牌子的，没有风向，没有自动，一开机风口全吹，钣金薄，门子和纸一样薄，驾驶空间缩水，不知道为什么和老款驾驶室比较，新款的缺了大约35公分左右，右边的照明灯也减没了，发动机青岛洋马，所谓的国四就是降低发动机马力，新款马力36马力，符合国四条件，这个玩的好，我问销售能退不，销售说兄弟你别上火，咱们液压系统可是纯进口，这个确实名牌上写着呢，mdkbjlnp,买的因日本，英文我不会写。缺点说完就说说优点吧，操控还是一如即往的日立，柔和，平顺，新款车带信号箱的，单一动作感觉慢但是符合动作特别快，油耗4升左右吧，eco模式，行走有力气，可以原地坦克掉头，怠速就可以。不管师傅技术如何，上手都特别快，不用适应。

这个80年代的产物让人真反胃，还不如老款直接给来个指针的呢。

外形好多年了，

传说的进口液压泵

进口分配器

青岛洋马子

日立70这款车要是没有这些年的技术沉淀，和国产天花板三一75比起来配置是真不如三一，也就是力量比三一强些，钢材好点，现在1400小时了。综合来说，开着不错，

大斗子看着还可以，挺虎人。

既然选择了，想多了没用，干就完了，只要故障率低，使用年限够长，师傅愿意开，咱们还能多说什么呢，天花板不天花板的不敢说了，32w已经花了。抓紧回本最重要，今年完工比较晚，才有时间来铁甲发帖，让大家有个参考，可以更好的选择。