小松将与通用汽车合作开发氢燃料电池矿卡

通用汽车近日宣布，将与日本工程机械制造商小松建立新的合作伙伴关系，共同开发由氢燃料电池技术驱动的重型矿用卡车，以降低碳排放，提高能源效率。 

悉，双方将利用通用汽车的 Hydrotec 品牌的“电源立方体”，将其安装到小松的 930E 矿用卡车中。每个电源立方体包含 300 个独立的氢燃料电池，可输出 80 千瓦的新电力。每辆卡车将需要多个电源立方体，以提供超过 2 兆瓦的电力，满足其巨大的动力需求。

氢燃料电池重量轻且补充燃料快，是传统上由柴油发动机驱动的电气应用的理想选择。氢气提供了一种在车辆上封装大量能量的有效方法，同时又不影响有效载荷的承载能力。 

小松的 930E 矿用卡车重量超过 500 吨，能够产生 3,500 马力，额定有效载荷为 320 吨。

氢燃料电池使用压缩氢作为燃料，释放水蒸气作为其唯一的排放物。这种技术被认为是一种清洁的能源解决方案，可以替代传统的柴油发动机，减少温室气体的排放。通用汽车已经开始扩大其氢燃料电池的制造业务，希望创建以移动发电和氢动力重型汽车为中心的新业务。通用汽车 Hydrotec 部门执行董事 Charles Freese 表示：“我们相信，氢燃料电池技术是未来的能源转型的关键，我们很高兴与小松合作，将这种技术应用到矿用卡车上。”

通用汽车表示，除了矿用卡车，它还希望将电源立方体用于各种电器，包括移动发电机、临时电动汽车充电器以及码头拖拉机和水泥搅拌机等职业车辆。这些应用场景都需要大量的电力，而电池技术则难以满足。

通用汽车和小松计划在未来一两年内的某个时候，在小松位于亚利桑那州的试验场测试一辆原型卡车。如果测试成功，双方将开始为整个舰队提供氢动力卡车。矿用卡车往往在其整个生命周期内都在一个地点运行，这使得它们成为氢动力的良好候选者，但其加油能力有限。

因此，双方还需要寻找合作伙伴，帮助在偏远采矿地点安装氢燃料基础设施。小松北美工程副总裁丹尼尔·芬坎农 (Daniel Funcannon) 表示：“各个矿井将需要相对大量的氢气，这是一项重要的工作，需要跨行业合作，我们很高兴与通用汽车合作开发这一重要的解决方案，以实现无尾气排放的运输服务。”

通用汽车公司从事燃料电池研究和产品开发已有 50 多年的历史，是少数拥有先进的本土锂离子电池和氢燃料电池技术平台的公司之一。通用汽车和小松相信，这些互补技术可以帮助低排放移动解决方案的采用，并帮助乘用车以外的其他行业实现其可持续发展目标。