天长地久有时尽——卡特新一代国四305.5使用报告（700小时）

好久没有发帖了 这次来谈一下我今年4月份购买的卡特国四305.5与大家交流分享。作为卡特忠实的粉丝自从2003年起我们已经先后购买了14台卡特品牌以及卡特彼勒旗下品牌设备了，其中卡特55 60小挖也买了有7台了，也算对卡特小挖比较精通了。今天主要通过对比的形式来阐述一下新款305.5的优缺点

符合卡特水准的设计

2013年购买的第一台306

E2系列大队

大配重给边门增加保护

卡特每一次换代更新 造型上绝对是领先于时代的，包括E系列 以及新一代系列整体造型设计没的说！越看越漂亮

 
这一次新款国四305.5 驾驶室 发动机 分配阀 行走等等各个方面与先前的E2系列有了翻天覆地的变化
首先驾驶室上天窗的改进避免了老款e2系列驾驶室容易从天窗玻璃胶那漏水的毛病其次驾驶室门有了单独的窗户方便了司机交流 另外关门质感上也有了很大提升
但是，相比上一代E2系列，驾驶室内噪音极大 
再来看看发动机，发动机改成了c2.2发动机
目前来看除了排放标准符合国四外没有任何优点，油耗高 噪音大 冷启动性能差 相比较老款E2系列平均油耗每小时高1升左右 E2系列与新款机器同时作业时只能听到新款巨大的噪声，冬天同样标号柴油情况下，E2系列正常作业，新款车无法启动，需要烤火
再来说一下液压系统使用感受，目前来看主泵跟以前一样但分配阀变了，操纵感受上旋转速度过快有点愣，近距离旋转吊装作业有人工在附近时非常不安全 相比较E2系列除了旋转速度外其他动作慢 动作不协调 动作僵硬不柔和 推土铲浮动功能没有了，并且提升速度力度都不行了
（后期售后来调节液压泵流量后液压系统各项性能体验都起飞了，但随之而来的是每小时5.5升的油耗堪比313D2GC）
再来看看整车造型，这是整车为数不多的值得赞扬的两三个点之一，相较于老款E2现款配重变大，保护边门不再被磕碰。
水箱冷凝器可以折叠打开，方便清理灰尘
另外分配阀那的盖子也没有了（这是否是冬天相比老款车柴油更易结蜡的原因之一）
165升的大油箱是这款车最值得称道的吧

似乎听到了20年前牟平6102发动机冬天发动的声音

大配重给边门增加保护

再来谈一些建议
1.一键怠速功能没有了（降低油耗的途径之一）
2.油路系统是否能做一些保温，同样的室外温度下，新款车柴油更易结蜡，从而导致冷启动不行
3.针对流量与油耗不能兼得的问题，流量大了动作快 动作协调但油耗变大，流量小了油耗低但协调性不好速度慢，这个矛盾体的罪魁祸首恐怕是那台小发动机了（小马拉大车？）
4.简配可以，请对得起卡特彼勒四个字，请让车最起码能用，好用
从这700个小时的使用经历来说，夏天油耗高不敢用，冬天天气冷不好用

我对这台车的评价就是：这是一台半成品

作为十几年来先后购买过卡特彼勒自己8台设备，旗下山工机械6台设备的忠实老客户，老粉丝，如果卡特小挖以后的305.5还这样的水平品质恐怕都不会再看一眼这个车吧，既然，忠实的老客户都不要了，那么卡特小挖的路在何方呢？
好了不说了，现在我要去启动车了，7点钟干活