济南高铁建设进入“狂飙”模式

临近年底，济南高铁建设进入“狂飙”模式，济郑高铁有望12月初开通，济枣高铁计划12月开工，济滨高铁加速建设。

济郑高铁今晨正式引入济南站

11月16日凌晨，在济南火车站，经过现场2300多名作业人员连续7个半小时的忙碌施工，济郑高铁山东段济南站站改工程顺利完成，标志着济郑高铁正式引入济南站，济南火车站十年来最大规模站场改造完成。

因济南火车站空间利用条件有限，为了将济郑高铁引入济南火车站，需要对既有铁路设备、线路进行更新，从而满足济郑高铁列车顺利进入济南火车站。

据媒体报道，济郑高铁山东段将于今年12月初开通运营。这也意味着，自2016年10月河南段在新乡开工以来，建设历时7年之久的济郑高铁即将全线通车。

届时，济南至郑州无需再绕道徐州或石家庄，最快通行时间从3.5小时大幅缩短至1.5小时。

这条跨省高铁有多重要？

去年6月，济郑高铁郑州-濮阳段开通运营，河南随之完成了高铁网络最后一块拼图，跻身全国第7个“市市通高铁”省份，郑州也成为全国首个基本建成“米”字形高铁枢纽的城市。

另一边，在济南“米”字形高铁网络中，“一横”的西端也正是济郑高铁。眼下山东段通车在即，济南“米”字形高铁枢纽加速成型，山东也将填补聊城高铁的空白，距离“市市通高铁”目标更近一步。

此外，专家分析认为，济南通过郑济高铁实现济南都市圈和郑州都市圈的相互贯通发展，对于山东半岛城市群和中原城市群的对接会产生很大的支撑作用，将对整体推进黄河下游城市群建设提供很好的条件。

济枣高铁计划12月开工

11月15日，济南公共资源交易中心发布《新建济南至枣庄铁路土建工程单价承包招标公告》。山东省发展和改革委员会以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》（鲁发改政务〔2020〕212号）批准建设，计划今年12月开工。

公告显示，新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部，线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.564km。

全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站，其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄（已实施）、羊山村2个线路所，改建济南东动车所，设计行车速度350km/h，计划工期48个月。

公开报道显示，济枣高铁是山东城际铁路网的重要组成部分，是一条承担沿线城际及旅游客流为主，兼顾长途跨线客流的区域性高速铁路。由于线路经过济南南部山区、泰山山脉等，或将成为山东“最美高铁”。