京沪高铁二线1424公里，山东获益最大！

京沪高铁二线是为京沪高铁分流而生，未来的流量也不可小觑。

这条高铁全长1424公里，由多条高铁组成，以服务百姓城际出行兼顾远程出行为宗旨，受到沿线地区的青睐。

这条高铁途经6个省级行政区，分别为北京、天津、河北、山东、江苏、上海，对于各个省级行政区来说，都是有着很大的作用，会为地区发展贡献大力量的，但非要说哪个省获益最大？那肯定非常山东莫属！

一、从既定线路来说，京沪高铁二线纵贯山东南北，对于线路沿线山东境内各个城市的交通优化都有着很大帮助，尤其是滨州、东营两市，滨州市区将引入高铁，而东营也能迈入高铁时代。那整个山东也可实现“市市通高铁”这一目标了。

二、对于济南来说，规划了京沪高铁二线济南联络线，也就是济滨高铁，这既有助于济南向海发展，同时也在强化济南首位度，完善济南“米”字形高铁网，可谓是一举多得，为了更好地推进济滨高铁，山东更是优先建设济滨高铁，计划在2026年就完成济滨高铁的建设任务，比主线京沪高铁二线天津至潍坊段都要早上一年，能如此积极，也是为了抓住好时机，毕竟机会失去了就不会再有，如果单独推进济滨高铁的话，真的很难。

三、对于潍坊、烟台来说意义重大，潍坊本身就是京沪高铁二线上的节点城市，受益非常大的，同时京沪高铁二线山东沿海段可与潍烟高铁互通，形成山东北部沿海大通道，这对于潍坊、烟台来说，接入国家路网也更容易一些，是有助于区域经济的发展的。

四、对于青岛来说，规划了京沪高铁二线青岛连接线。虽然青岛有着优质的对外交通，但在快捷程度上还有待提高，尤其作为沿海通道上的一个城市，青岛对外的高铁通道时速仅200公里，显然是相当低效的，因此搭上京沪高铁二线，青岛对外交通会更加快捷的。

可以看到，京沪高铁二线影响山东的城市是非常多的，约一半的城市因京沪高铁二线而受益，这样的情况下，能不是山东受益最大吗？

或许京沪高铁二线通车以后，山东的发展也会更快，更具竞争力的。

那京沪高铁二线何时能全线建成通车呢？

目前京沪高铁二线沿线大部分路段要么建成，要么在建中，只有“收官段”潍宿高铁还未开工，不过，今年关于潍宿高铁的信息相当多，相信今年年内潍宿高铁也会开工建设的，而潍宿高铁的工期为4.5年，预计会在2028年建成通车，作为“收官段”，潍宿高铁的建成通车之日也会是京沪高铁二线全线建成通车之时，期待那一天早日来到。