配普通3立方斗的车，徐工50G整车重量17.5吨，柳工50C整车重量16.5吨。
徐工50G还用担心配重吗？
徐工50G的牵引力和掘起力都是17吨，是在普通压力前提下实现的，是顶级重载车，最大特点就是厚重，这是徐工的风格。和吊车、压路机这些徐工王牌车风格一样。

小松380470多少钱呀？按揭怎么做？

如果隧道较长且有坡度，建议狠狠心买小松380吧。终身免维护的刹车，欧洲同步的技术。有40万完全可以按揭一台了，做个三年的按揭。包你三年内无维护费用。看看水电系统的隧道设备无不是小松380、470等侧卸车。有意就联系13880489119.

隧道伤车, 你还是买个50C来的实在. 856太浪费`

买什么车子还得要考虑你的隧道的情况，是长隧道还是短的，另外还要考虑到售后服务怎么样，性价比的话还是建议买柳工的50c，车子比较成熟了，另外就是保养维修什么的成本比较低。如果是长隧道的话还是建议买856中配就可以了，配置为潍柴发动机，ZF箱，柳工桥，故障率低，驾驶室也舒服。徐工的50G,该机可配备潍柴斯太尔WD10G220E21、上柴SC11CB220、Cummins 6CTAA8.3-C、QSB6.7发动机；选配杭齿WG180或ZF4WG200电控KD档定轴式变速箱，湿式驱动桥，气悬座椅，电子声光故障报警系统，集中润滑系统，电子称重系统，电子倒车监控系统；可选配ROPS&FOPS防滚翻、防落物驾驶室。要是配置了康明斯发动机和ZF桥箱的话估计价格得很高了，那就不如买个小松的380了，故障率特低。

50G，价格只比50C高一点，但各方便都比50C要好，和柳工同等型号856相比又便宜一点，质量是没得说的，

兄弟，我建议你还是在柳工856和徐工50G之间选择吧！两者性能差不多，就看价格了。50C老了，现在叫50CN。