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柳工首台百吨级特大型混动矿用装载机8250H

诚信建设 2023-07-04

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 柳工首台百吨级特大型混动矿用装载机8250H，近日在常州基地成功下线，实现多项高端技术突破。


据悉，该特大装载机打破传统液力传动技术路线，采用混合动力电传动路线和四电动轮独驱，并可进行制动能量回收，传动系统效率大幅提升；采用全电控正流量液压系统，解决微动性与响应速度的矛盾；运用核心整机建模、控制策略和算法开发、三电技术等，开展整机各工况仿真分析，为产品更好应用提供保障。

柳工在轮式装载机技术上一直领跑，20多年前就研制出当时国内最大的轮式装载机，此次又在常州实现新突破，充分展现了企业的技术创新和研发实力。该台设备由矿山业务的研发、工艺、质量、生产运营、供应链、生产团队紧密配合，历时3个月完成。

践行柳工“以智慧绿色机械延伸人类力量”的使命，柳工常州基地将继续突破、创新，把大型设备做强做大，并快速推向市场，服务客户。

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全部评论

挖机急先锋1686 2023-07-05
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吊车小王子 2023-07-05
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爱美人更爱挖机 2023-07-05
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开到海角天涯 2023-07-05
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浅浅的乡愁 2023-07-05
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德国小钢炮 2023-07-04
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国货当自强
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扭转乾坤 2023-07-04
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吊起全世界 2023-07-04
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挖掘机小票友 2023-07-04
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电传路线可比液力简单多了，70多年前188吨世界最大的保时捷鼠式坦克用的也是这个。这样一来正好省去了烦人的传动系统，就是可靠性不佳……
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1. 挖掘机小票友回复诚信建设 2023-07-08
  
  我看仅仅只是因为柳工没有能力研制这个级别的液力传动系统，国内也没有合适的供货商才会出此下策。而且没有电池，仅有发动机和电动机且发动机不能直接接驳的电传动力系统严格意义上来说不能称之为混合动力，只能是一种传动方式。虽然二十一世纪不用再担心这玩意儿不走直线或是突然起火，但可靠性和适应性肯定是不如液力传动方式的。
  
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2. 诚信建设 2023-07-05
  
  高手啊！！！！
  
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翻车得淡定 2023-07-04
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