谈如何检测工程机械发动机失速（憋车）？

谈如何检测发动机失速（憋车）？
在当代的发动机运用中，都有遇到这问题，谁都担心自己的机器感冒，发烧，急于恢复，但有时，属于误判断，这里，俺老汉谈谈（仍不敢说论）如何判断发动机的憋车？
一般说，发电机组的内燃机，其转数值较为为稳定，不然，发动机转速不稳定，将影响发电品质，无法正常照明， 电冰箱，洗衣机，电脑，更容易因此而故障！
其余的内燃机，包括车用机，其发动机的最高怠速（全世界都一样，发动机不管转速多少，只要是空转，都叫怠速（不叫什么台速），只有高怠速与低怠速之分；于是，这就有了高怠速与额定转速之分，这额定转速，是指发动机在标准负载下能达到的最高转速，一般机器标牌上标注很清楚，其额定转速与高怠速之比，叫调速率，而你机器的实际转速与标牌上额定转速之比，才是你的机器的失速，这才叫憋车！在正常时，内燃机机器都有10—15%的失速率，只要不是发电机组，这调速率不影响使用，你把油门扭到底，一使劲，能达到的转速，才是你机器的真实额定转速，举例：某型号的发动机，高怠速1980rpm.额定1800rpm.其标准调速率为10%，那么，当你的机器使用中，最大油门位置只要额定转速不低于1750rpm，都是正常，原车数据为1720rpm.换句话说，只要你用力操作时，发动机转速不低于高怠速【空转转速】15%，就是正常！
在某些品牌，发动机的高怠速和额定转速是一样的，就是空转和负载下一样，那是通过软件来达到不失速【憋车】，但是，软件不让发动机掉转速，是牺牲了你看不到的方面--机器的动作速度下降了！这里涉及到一些品牌利益，恕老汉我不能再说了！
所以，确定了你机器的失速率，也就得出来是否憋车？正常的情况下，原厂都是以发动机最大转速和额定功率来做测试，很少有做部分负载的测试，这也是厂家不建议你过低油门运行的原因，尤其是增压发动机，油门过低，涡轮增压器根本不工作！只有机械增压器才能动作，而工程机械不是劳斯莱斯啊！
这些，对于能看懂内燃机万有特性曲线图的甲友们，更好理解了；
失速的原因有很多，最多见的，不管是传统柴油机，还是电控，就是俩字--油路!
这篇帖子，不是我的总结，只是我把他归纳一下，让没有机会去学习内燃机原理的甲友们方便领会一二，也比较容易交流，特在此声明。

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