那些年开过的挖机【加藤】KATO HD1250

第一次触摸的挖机，就好比初恋终身难忘！

第一次看见挖机的大概在5岁左右，古城小西门脚下干枯的潇水河道里不知道什么时候来了一辆挖掘机，是什么品牌的没有印象了，样子也模模糊糊，只记得挖掘机在河床里挖鹅卵石装车，几十台东风车在排队，那车水马龙的景象到现在仍然记忆犹新。以前城市盖楼房市政工程建设都是用鹅卵石，现在好像已经禁止用鹅卵石浇筑混凝土了但农村还在用（包括我家）。挖机的魅力嘛大家都知道的，不管男女老幼都逃不过他的诱惑，都会远远的驻足观看，离开的时候都会意犹未尽。等到挖机收工时我们就跑到河床底下近距离观看，运气好的话在挖机挖过的地方还能找到铜钱，五株通宝、开元通宝、康熙通宝、乾隆通宝之类的，问老一辈的人为什么河里有铜钱，老一辈的也说不清楚了，改朝换代古城的千年历史就这样埋在岁月的长河里。千山鸟飞绝，万径人踪灭，孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪。也许只有柳宗元这位河东先生才能知道河东城门脚下的往事。

古城的小桥流水，始建于公元前124年。能猜到是哪里吗？

经典的KATO仪表台

时间过得飞快，转眼间98年初中就毕业了，现在老后悔了，没有珍惜在学校里学习的机会，所以只有在社会底层大学里面摸爬滚打。初中毕业以后的99年底到广东又一次的接触了挖掘机，这一次可不是远远的观看，而是近距离的触摸甚至和他朝夕相处，这是一台小日本产的加藤挖掘机，型号HD1250和记忆里的挖机差不多模样，好像又大那么一丁点（兴许记忆里的是700吧）。毕业后在家中无所事事一年，我的大哥介绍我来广东当挖机学徒啊，白天打黄油，晚上看守挖机睡在挖机上。过春节也没能回家，睡在挖机上听着收音机广播过了一个千禧年。那时候初出茅庐啊，啥也不懂，算是开了眼界了。

加藤挖机搭配孖担车日野大鹰。是早些年广东工地最常见的搭配。

在广州火车站熙熙攘攘的人群中，我终于等到了我的大哥，在约定好的位置，我甚至一动都不敢动，目光始终游离在那些人群里，希望找到我熟悉的面孔，那时候不像现在的通讯这么发达。有个传Bp机都很牛逼了，但是时代永远是在改变的，过了两年Bp机也淘汰了。言归正传，大哥带我做公交车529(线路没变现在好像还有)一直坐到太和总站，车上大哥教我记了八个动作（回想起来，转眼间就是一个人生）。下车后老板一个广东老头南海佬（南海人广东人称南海佬，工地大老板是西樵的，他们又叫西樵佬，我们不敢这样乱叫，感觉挺没礼貌的，还是叫老细（老板的意思）！是不是挺搞笑的）开着农民兜（五十铃的双排座小货车）过来接我们到工地，这个工地是修高速路的（主要是土方平衡），广州的北二环高速路，多少号标段我忘了，在太和和龙水库尾段，老板交待了我要平时要干些什么活，就带我去一个饭店吃饭，第1次看到那么小的碗，我一口气吃了6碗饭，正是长身体的时候。说是学徒，其实没什么机会学，晚上睡挖机，那些日子白天跟着老板南海佬去加油站加油扭油桶盖，有时去珠村买牙齿（牙齿用的坚销带胶条的），牙销，买配件，挖机两班倒的时候早中晚打三遍黄油，若是晚上上通宵，我就不用去睡挖机了。开挖机的是两个广东靓仔年龄比我大几岁，上夜班那个是老板当地的，很清高几乎没跟我说过话，看不起外省人，叫我们外省人是捞仔，捞头。白班这个师傅挺好的叫阿坤（肇庆人）平易近人，和我无话不谈，他甚至告诉我他小弟弟的有17厘米，白天若是有空我就在挖机旁边看着他开，为此我都受了伤，那天他收工从山坡上开下来，一大坨泥巴也顺着路滚下来，砸到我的腰上，他下班之后也带我去买了红花油，膏药，发了工资他去买手机（好像是他人生中的第1个手机）带我去茶楼喝早茶，去洗头（第一次干洗），对我表示了歉意，我也没有责怪他，只是我现在养成了个好习惯，不去看热闹了，现在有时候腰偶尔还会酸胀痛。平时上下班都是坐日野孖坦车大鹰(后八轮自卸车广东叫孖担车或者泥头车)，也是第一次见到和坐上方向盘在右边的车子，驾驶门上的玻璃是电动前后的，工地上崎岖颠簸的路，摇一摇就过去了，又安静，感觉很舒服，比起国产那些老掉牙的尖头东风解放先进多了。下班之后吃饭和他们一起在当地人开的那家和龙饭店里吃饭，饭店老板有个女儿叫易丽明很漂亮，在BP机传呼机台上班，是阿坤的梦中情人。

方向盘在右边的日野大鹰，90年代的广东，从各种渠道进口不少日野的自卸车，由于当时的车标像展开的大老鹰翅膀，广东人就叫他大鹰，另外还有后续出的细鹰（小鹰）、环保鹰

那时候的挖机简直是个赚钞票的神器，物以稀为贵不像现在烂大街了,内部转场走1公里的路，老板都要叫拖车上拖板拖过去的。那时候的挖机师傅是真的师傅，现在的师傅含金量低太多了，不再那么受人尊重了。年前短短的一个月里，虽然开的机会少，但是也见识了许多，再大的挖机也有装不完的车。这台1250的挖机主要是专车，配了个两方斗，打完黄油的时候立起来比我还要高。装车的时候在机台前一左一右两台车，左边装完转右边，由于是在山上挖到过很多东西，包括骨灰坛，大蛇，开晚班那个傲慢的广东佬在快过年的一个晚上救援一台推土机，超近路，想从水库旁边走过去，结果陷在水库淤泥里面了，第二天叫其它的挖机救援上来，老板买来抽水机叫我们把挖机冲洗干净，由于水箱全是泥，然后拆了水箱去检查清洗，我才知道挖掘机那么复杂，三菱发动机，又是水的又是这样油那样油的。挖机老板甚至没指责上夜班那个傲慢的司机，要知道这是老板当时全款花80多万买回来的，（那时候拿80万买房买地，现在可能是亿万富翁了）换做现在肯定要被一番指责了，吃炒鱿鱼饭都有可能了。最怕的是不用开晚班，到了晚上我一个人睡在挖机上，挖机停在半山腰前不着村后不着店，想起白天挖到那些坛坛罐罐和大蛇，胆战心惊，小便都不敢下挖机，开了门方便后，砰的一声马上把门关了，缩进驾驶楼半躺着打开收音机听广播，伴我度过那些空虚害怕的夜晚。加藤1250的驾驶楼是我见过空间最大的挖机驾驶楼，由于前面的玻璃是凸出去的，半躺着甚至可以把脚伸直。记得有一个电台有个叫做乡音情大排档，是我最喜欢的广播节目。

这些老旧的车型搭载着大排量V8发动机，相比起他充足的动力来说，它出奇的可靠性在重载和烂路环境中也经受住了考验，时至今日，身价不菲依然能在一些土石方工地里看到他的身影。

加藤1250也有长手柄和短手柄，短手柄可能是改进型的吧！全系三菱的发动机和匹配的液压泵大同小异。

很难再找到经典的1250，机况好的被机贩子都改成1430。

转眼间就到2000年的春节了，工地上陆陆续续放假了，老板把挖机拖到山脚下工棚旁边，饭店也不营业了，没快餐吃了，老板开着农民兜带着我去市场买了腊肉腊肠，大白菜，还有一只鸡，还给了我钱让我在那个工棚自己做饭吃，吃完叫我自己去市场再买，白天在工棚睡觉，晚上看守挖机，说初八就开工。整个工地就剩下我一个人了，这里在山脚下也没有那么害怕了。白天自己做简单的饭菜吃，有时候去外面逛一逛买菜，晚上又继续听着收音机，就这样过了一个千禧年。虽然天天和1250朝夕相处在一起,但是也没有什么机会开过他,打黄油的时候动开一开,还有最开始相处第1个晚上，我用脑海里记得滚瓜烂熟的八个动作偷偷摸摸的开了一回,怀着激动的心用颤抖的手挖了几斗土转了不知道多少个圈，生怕开坏了。由于胆子小（怕老板骂，其实老板不在乎，只要不弄坏）和责任心后面没有私自开过了。年初八老板过来拜神给我发了一个利事（广东话红包）28元，28元在广东话音译是易发，好兆头（是不是太少了），过了几天开工，由于春节假期听了一个假期的收音机，可能他们也没想到寂寞的1250和孤独的我会整晚听着收音机，也没有人教我要隔几天着车充电，后来电池没电了，我又学到了新知识，电池还可以搭电，但是也给我深深的上了一课，自己不懂听人家的，电池正负极打反了，电池爆炸了，差点伤到眼睛。后来，由于春节一个人过，那时候也小，过了年才满16岁心智都不够成熟，就不想学了，又跑回了家。再后来学会之后就没机会开过老款加藤1250了，开过或见后续机型，820，1023，1430,2045。后面的机型型号就很好理解，例如820就是20吨，1023是23吨，不知道加藤老款机型250,400,450,700,800,900,1250,1880是怎么命名的，我感觉老款的1250和现在的1430对比差不多。机皇加藤HD1250经典耐用吃苦耐劳，经过了岁月的洗礼也慢慢的消失在人们的记忆里。开过这款机型的年纪也不小了，长江后浪推前浪，老司机们的青春也将随着经典一样消失在历史的长河里。向经典，向老司机致敬！

化妆过的1250风彩依旧，开过他的年纪也不小了，长江后浪推前浪，前浪拍在沙滩上！老一代的挖机老司机们也终将把青春埋没在岁月长河里！

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