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【百字聊机】工地上最靓的仔:进口卡特320E体验报告

挖掘机小票友 2022-09-18

9502 30

  同志们好哇,俺小票友又和大家见面了!来自哪?暂时保密!入行几年?不可能入行的,这辈子都不可能入行的。废话少说,咱们现在就进入正题,聊聊这台工地上最靓的仔—日本进口卡特320E到底“靓”在哪儿吧!
  这台本土机根据铭牌初步判断为2013年上半年出厂,报关时间大致是19年,目前的表显小时数是5324小时。当然,实际上这小时数起码得有8000+!
  我可以拍胸脯保证,咱这标题绝对名副其实,说这台机器是工地上最靓的仔丝毫不为过。这台机器隶属于交建,在这些照片拍摄之后便被调到了一项跨江大桥的工程里。在众挖机中,320E脱颖而出:她高耸的发动机舱、结实的大小臂还有宽敞的驾驶室甚至让素有“机王”之称的加藤HD820-6都黯然失色。不得不说,这外观一下就征服了我。外观大了一圈,工作质量也有22.6吨之多,远超同吨位国产/合资机器。虽然卡特E系列我早已在日本见过不少,但在众多合资机器里才显得鹤立鸡群。可惜我只能试驾……
  买机过程虽然和我没啥关系,但值得一提。六个字:尽显土豪风范!当时在深圳选购时,他们直接批量购买了几台320E!不得不说,这国企就是阔气!当然,之所以这么大手笔,估计也是因为卡特本身靠谱。日本进口本土机虽然缺乏宣传并且存在翻新的问题,其口碑却也是有目共睹的,销量也比较可观,回头率极高。究其原因,还是本身的质量靠谱,技术和配置也优于合资产品。开过的都说好,那可不是吹的!
C6.6发动机,配备DPF
C6.6发动机,配备DPF
散热总成等一目了然
散热总成等一目了然
液压泵
液压泵
配管
配管
  C6.6电控直喷发动机,六缸带涡轮增压,功率可达114千瓦/1800转每分钟。这台发动机动力完全够用,不输给320D型,但却更省油。号称燃油消耗降低10%,有没有这个水平我不知道,但肯定是省了。发动机还配备了DOC+DPF,可以有效减少燃烧产生的颗粒,能满足日本2011年排放标准,理论上国四也不在话下。不过相比已经采用四缸发动机的小松-10耗油量还是偏高,更没法和神钢-9比。这算是卡特的老传统了……
  边门采用一体化设计,散热系统也易于维护。边门上还敷设了消音棉,用料也比合资车厚实。发动机舱也有加高设计,方便了对发动机的保养维护。但是这空气滤芯也太高了,够不到啊!
  光发动机功率大可不行,要想把力量发挥出来,优秀的液压系统是必不可少的。两个变量柱塞泵可以满足各种重活儿的需要,力量绝对管够。而且这台车还配备了两用配管(二回路/双泵合流)。卡特的力量本来就是各大品牌中的佼佼者,这E型更是青出于蓝,比D型更强。
  
驾驶室内部空间够大!
驾驶室内部空间够大!
显示屏
显示屏
驾驶室脚踏,够方便吧!
驾驶室脚踏,够方便吧!
  320E厉害的可不止发动机和液压系统,驾驶室也很舒适。水杯架、储物柜一应俱全,后部空间也足够坐一名学徒了(日本倒是有专用的教练车)。座椅比较舒服,手柄手感适中,空调、收音机也都很给力。驾驶室外侧有可折叠的脚踏(虽然很多日本挖掘机都有),扶手啥的也不少,尽显人性化。驾驶室上方也标配了两个LED大灯,可以说这配置在国内绝对是嘎嘎好。
  显示屏和D2是同款,功能齐全,甚至还预留了SCR系统的部分程序。但是E型配备了D2没有的摄像头。E型机器的屁股高,没有摄像头可不行。显示屏上还有DPF炭灰堆积量,自动再生,相当方便。
打破碎屈才了!<img class="smiley" src="/img/smiley/new/tiejia3.gif">
打破碎屈才了!
前任主人—金本建机租赁股份公司(金本建機レンタル株式会社)
这也是我的现任头像(准备更换了)
前任主人—金本建机租赁股份公司(金本建機レンタル株式会社)
这也是我的现任头像(准备更换了)
  总体来说,这台车的操作体验感令人满意,力量秒杀众国产机,同代本土机中也只有小松-10能勉强与之一战,速度也不错。不管是土方还是破碎都能保持良好的效率。但是卡特就是卡特,妥妥的油老虎!不仅如此,这玩意儿还挑油,柴油只能用中石化或者中石油,机油也是非CK级不可!当然,日本没有私油,国企也不差这点钱。
  百字评机,我已经嘚吧了八百字有余。最后俺就一句话:如果让我开挖机,我是宁选日本进口二手机也不会选择合资/国产新机,进口机就是香!
性能诸元
性能诸元
铭牌,13年出厂
铭牌,13年出厂
另一台同批购买的320E
另一台同批购买的320E
日本人手里的320E
日本人手里的320E
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