各有优缺点，涡轮增压的瞬态和低速扭矩特性不足，涡轮的转速需要达到一定的程度，才能有效地发挥作用，而机械增压不存在这个问题，但它却需要消耗功，所以涡轮增压高速效果好低速差，机械增压低速效果好高速差。先进的增压系统有采用两种相结合的先例（如大众高尔夫1.8T)，低速时机械增压起作用，设计的难点在于切换和制动。

[ 本帖最后由 fourfeather 于 08-11-19 13:17 编辑 ]

给我感觉机械增压占用了发动机输出功率的一部分，而涡轮增压则是利用废弃排出产生的额外“功率”，所以涡轮增压更加高效、环保。
而且现在听说比较多的也是采用“涡轮增压技术”，机械增压是不是现在用得很少呢？