加藤820R14350小时使用报告

机器是13年12月8号提的，到现在是八年八个月，当时裸车98万，按揭+保险+保证金==116.5万。现在这个价钱能买两台国产相同型号的，还有余；如果算上这九年来通胀，人民币贬值，这个价钱今天可以买三四台国产的。这台机器是12年4月26号生产的，当时在河南鸿洲工程机械销售有限公司（早已经倒闭了）买的，一批积压车（生产到销售停放了一年半），当时啥也不懂，稀里糊涂就买了。

由于是老式机械表，表显最多9999.9小时，之后归零，到今天又走了4351小时，一共14351小时了。
          最近九年来使用状况：这挖机你想叫它快就快，想慢就慢，可以根据不同工况，工种，自行选择，E模式很省油，一小时（1700转）大概13升左右，但提大臂很慢；P模式（2000转）装车最少要23升，此时速度可以说是小飞机！液压系统除了正常保养，没动过扳手；发动机除了校过油泵，其他没动过；下车体除了换四轮一带，没动过；整车油管一根都没爆过，这点大赞特赞。总的来说，没啥大问题，即使出的问题，大都是没有保养好，人为因素多些，下文会针对问题一一介绍。
       先发两张张整机照

下面来介绍一下出现过的问题
        首先液压部分：滤芯全部原厂，1000小时更换，液压油后期换的三一原厂的，2000小时更换。没出过任何问题，非要找点问题出来，那就是液压泵二泵调节器有点渗油，旋转马达渗油，但不影响使用，先不管他，如下图

发动机部分：发动机没动过，但柴油泵校过，3900小时的时候，买了几个200升的装化学原料的皮桶，没洗干净，里面有松脂结晶一样的东西不知怎么进到柴油泵里了，把柱塞卡死了，喷油嘴也堵死了，校了油泵，换了油嘴，到现在又用一万小时了，也没啥问题

现在排气管开始裂了，焊了下，堵头位置，如下图

排气支管断了一颗螺丝，有点漏烟，不好取，先不管他，如下图

底盘部分：行走总成真牛逼，除了正常保养，没拆开过。原装链劲也很好，上面没有标，也不知道啥牌子的，用了13000小时，去年才更换。原厂的导向轮，支重轮没有三一的耐用。下面吐槽一下设计缺陷：①托链轮架太矮了，下面卸土孔太小，很容易堵塞，然后托链轮不转了，链劲就在托链轮上干磨，就把托链轮莫坏了；②涨紧缸设计不合理，容易锈死。应该把油封设计在缸筒尾部，而不是活塞顶部，这样活塞正常在黄油的保护下不会生锈

大小臂部分：还行，大臂裂两处，左右对称位置如下图，小臂裂一处

回转机构：最头疼的部分，挖机上的是第三个转盘，原车转盘没保养好，间隙太大，导致立轴大轴承散架，掉落的滚珠把立轴吃干掉了，第一次换，听买配件的忽悠，买了一个马鞍山产的转盘，修理工对装转盘也不是太懂，就这样装上了，结果老打减速二级齿，换了好几次，用到一年的时候，转盘减速机全部打掉，又买了一个方圆的，上网收攻略，发现之前装转盘的修理工太不专业了，好多修理工都不懂，装上为算，坏了再换，一年一个。其实装转盘里面的学问太大了，装不好，就一年一个。第三个转盘我让修理工按照我说的步骤装的，到现在，三年多了，没出问题，修转盘，减速机一共花了我三万都不止。

空调系统：配置可以，主要配件没坏过，但设计也有两个缺陷：①温控的马达齿轮易打齿，塑料的，很容易齿就打了，打齿后的表现，温度调不了会定在25℃，空调面板会出现HLE三个字母。②，空调风箱密闭不严，易进灰尘，而且只有一个内滤，没有外滤，进灰后，空调出风口风量回越来越小，最后小到没有。最近全部拆开清洗了一下，风量，温度恢复。③出风口位置正对胳膊吹，吹得胳膊寒疼，

设计缺陷：①黄油嘴位置，大小臂连接处黄油嘴位置不合理，打黄油不方便。小松，三一位置合理
           ②马头位置黄油嘴位置不合理，每次都要用起刀掘你把，黄油枪插进去，不好拔出，最重要的是，你把马头包个防尘密封带就把黄油嘴也包进去了，这样就没法打黄油了，改了如下图
③旋转立轴黄油嘴没有用管子引到外面来，好多人都不知道那里还要打黄油。

③驾驶室太小，每次进出不方便
④天窗，天窗是不透明的，上面视线不好，电线下干活隐患多

最最最重要的设计缺陷：电瓶的位置设计的不合理，挨着柴油箱，我们不能保证每次加油都不撒，每次撒的油都会沿着油箱向下流，而油箱靠近电瓶这一面又粘有隔音棉，每次撒的油就会存储在隔音棉里，如果电瓶卡子松动，启动时会有火花蹦出，蹦到隔音棉上，会引起自燃！会引起自燃！会引起自然！重要事说三遍！我的挖机差一点就这样没了。认识一个徐水拆车件的，他说他收到的三台820都是自燃报废的！这一点希望引起厂家注意。我也没有其他办法，只好把那隔音棉拆了，如下图

今天就先说这么多，如果大家有啥问题微信多多交流，18837608908，手机同号
（如果这篇帖子评论超过一百条，我再发一篇11年三一215－8S 两万一千小时使用报告）

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