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【维修经验】修修补补,老骥伏枥三

开挖机滴小学徒 2022-06-13

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各位甲友大家好,上几次说了说修发动机,空调系统,这次说说修底盘件。我这十一年的车,走的路也算比较多了,辛亏没咋干过石头活,要是干石头活的车,估计链结都换好几次了。就这干土方,底盘件也还是比较费,承重轮,拖链轮,驱动齿圈,张紧轮,张紧弹簧,能换的都换过。以前再西宁干,因为雨水比较多,经常走稀泥路,承重轮,拖链轮,张紧轮磨损厉害,换了好多个,换的多了也就轻车熟路了。今年就把不行的在换一次,换链结,驱动齿圈,承重轮,护链架。
说说配件选购,我的链结是前年买的,那时候也不知道啥牌子,甲友有说过山推的好,可我找了我这没卖的,就随便买了个,住友240是51结,我买时候5500左右一条,矿山加厚的,为了自己换链结,还买了一个中号风炮,700左右,气管一百。其实就是为了省点修理费,因为工地有小工,可以随便用,所以就自己搞了。找了几个修理工,报价都是换链结手工费800,承重轮一个一百五,驱动齿圈两百,还不算拆断螺丝取螺丝费用,一算确实挺多,现在钱也不好挣哈。果断自己整,备好,24  27  30梅花扳手,24 27 30套筒,履带板螺丝30的,承重轮螺丝27的,驱动齿24的。拆履带板就力气活,风炮打不下来,用氧气烤一下就可以,因为原来打了螺丝紧固胶。
今年换链结,我找了个修大车补轮胎的,因为经常修汽车,比较熟,用人家大风炮来帮我拆,风炮大,气压高确实好拆,两百多螺丝拆了一个小时搞定了,最后收了两百手工,拆下来的螺丝基本都好的,可以重复利用。装的时候先装链结,为了人不费劲,备一节短的钢丝绳。先把链结铺到承重轮下,然后挂上钢丝绳从张紧轮这边线上,用驱动齿圈拉着链结往上挂,这样人就比较省力。不管怎么挂,看个人办法了。最后装履带板,螺丝要打螺丝紧固胶,一瓶就够了,不用打太多,每个有点就行,只要装上基本也不会再拆。就算有卖家承诺断一节赔一条,觉得你是换一节划算,还是换一条划算。
再说说拆承重轮螺丝,如果拆的时候比较费劲,装的时候一定要用丝锥过一下,如果没丝锥,可以用同样大小螺丝,竖着对称切槽,螺丝头螺纹稍磨平点,自己做个简易丝锥,这样把螺丝孔多过几遍,装的时候就会轻松,如果不过强行拧紧,下次拆,断的概率很大,再取断螺丝那就比较麻烦了。装承重轮螺丝不建议打胶,再拆的时候太紧,容易断,所以不建议打胶。换驱动齿圈,遇到拆费劲的螺丝,同样也是,能丝锥过一下最好。买齿圈尽量买螺丝洞小点的,为了减小间隙。装螺丝时候也不要打胶,对角依次拧紧,然后来回多走一下,让驱动齿和履带受力,然后再检查紧一遍螺丝,这个要勤检查,只要干一段时间,紧个一两次齿圈和驱动轮紧密结合了,螺丝也就不容易松了。再说说掉链子,一般掉链子,常见的就几中原因,链结不行了,护链架坏了,张紧弹簧没劲,张紧力度不够,张紧轮支架变形,四轮一带不在一条线上。所以根据情况看实际问题,如果经常从张紧轮先掉,一般就是张紧力度不够,张紧轮支架下护链导板磨短了,往外变形导致,正常的导板看下图,如果磨损严重就容易掉。所以看实际问题了。如果后换的张紧弹簧,一定要选购弹簧粗,同样长度,圈数较多,缝隙小的。如果弹簧偏软,就容易出现掉履带,打齿现象,时间久了,张紧油缸很容易坏的,引导轮也会因为打齿冲击损坏。所以大家仔细检查问题,别把自己扔在稀泥坑里装履带哦
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