【维修经验】修修补补，老骥伏枥二

各位甲友大家好哈，上次说了说我修发动机，这次说说修空调系统，虽然我这车十一年了，但是空调基本没动过，制冷制热一直不错，尤其制冷，感觉一年四季都在用，只要有太阳就要开，所以说这车空调还是很不错的。毕竟时间久了，伺服电机就不是很好了，经常位置错误报故障，要么调不了出风模式，要么调不了温度。当然，知道了故障代码，就比较好修了，下面附了故障异常显示说明。大家对应故障看自己问题。一般爱出问题的是冷热风伺服电机，出风模式伺服电机。内外循环伺服电机用的比较少，所以不咋坏。

说说更换电机，座位前移，打开换空调滤网盖板，在保险丝左边，打开空调会看到冷热风电机自检，会先到最左边，然后回到最右边，最后根据设定的温度回到设定的位置，如果异常，控制面板会显示HLE，根据情况自己检查一下。因为这个电机只要开机就要自检，使用频率较高，但是只带动一个翻板工作，负荷较轻。

如果面板出现小人闪烁，那就是出风模式伺服电机故障，这个比较难拆，要拆掉后壳，拆掉GPS模块，支架，因为这个电机在空调总成背面，还在最下面，不好下手，需要准备一个很短的十字螺丝刀，先拆掉电机连杆，翻板连杆压盘，最难拆的就是执行电机，虽然能看到，但基本靠手摸，一定要有耐心哈。当然有时候压盘脏了卡滞，也会出故障，如果压盘轨道太脏，可以先清洗干净装上再试，拆之前建议拍照，怕能拆下来装不回去，容易忽略。所以大家要注意。因为这个最难拆，如果坏了最好换个原唱新的，或者也可以拆内外循环那个临时互换代用，原厂新的六百多一个，某宝三百多一个，至于买哪个，看个人。

虽然现在也有装各种电空调的，有人觉得修原车空调麻烦。一个室内机总成六千多，能买三个电空调了么。当然，电空调的优势就是安装方便，有电就能用，但是弊端也有，对电瓶，发电机要求高。经常亏电，电瓶一两年就不行了，发电机功率小了，电瓶充不满，充电电流大，发电机负荷重，容易烧调节器。所以，就算是不修原车空调，要装空调，也要找好师傅，只改里面室内机，用发动机带压缩机，这样问题也少，电甁也不费了。

当然也会有人抬杠说费油了，那你还用空调干啥，没必要，继续开门吃土就行呗。不管原车空调还是后改后装的，大家都要爱惜，驾驶室毕竟是你工作的地方，打扫干净了，干活心情也好哈，不要一到冬天冻手冻脚暖风不热，一到夏天汗流浃背，尤其遇到灰大的活，你是开门还是关门，开门灰尘迷眼睛，关门汗水迷眼睛，我想老师傅都经历过吧。

一般是电机上这个齿轮磨损严重，卡不住另一个齿轮造成位置信号检测错误

压盘没拆时候位置

拆掉压盘轨道翻板位置

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