CAT320（323）D系列机器的节能降油耗改造

诸位，一代神机，CAT的320（323）D，已经运行十年有余，进入烈士暮年，尤其是当年的力气大，干重活，喝油多的特点，让现在仍做 台班生意的甲友们，在目前高昂的油价面前，叫苦不迭，对于这一点，CAT只是建议更换新机，没有其他方法（，其给出的降低排放的方案，咱们不在这里讨论）；
由于甲友在用的这些机器，还有一定的使用寿命，贸然更新，代价太重，难以实施，继续使用，成本又太高，谁知道燃油价位能上涨到何时？电动驱动又不现实，同时也需要巨大投入进行试验，不敢冒这个风险，所以，这些甲友在犹豫中；
  为此，我们一群退休的工程师（重点在北方），还有大型国企的总工，针对甲友的窘况，探索了一项改革，并试验成功，就是，让这型号排放还能继续使用的甲友，花不太多的钱，改造成降低燃油消耗，又能完成原机使用工况的改造，适应甲友降低油耗的期望，但是，工作效率会下降到GC的水平，因为这是牛顿定律的规则，只能保证一头，不能兼顾，就像去X宝购物，甭想买到真的LV一样，大家都懂；
至于改造费用，视甲友的能力，如果能搞到便宜配件，一般在三万以下，达到基本上是GC的耗油量（比GC高两升左右比标准的D，降低了约四—五升l/小时），但比GC能干重活的程度；
声明：这是收费的技术改造项目，在我们的指导下，部分项目甲友自己能完成，部分项目由专业人员完成，其成本都在改造项目中；
如果是由我们提供技术方案，我们只收取方案费用，这是保护知识产权的问题；
CAT不对这机型进行经济性改造，已经明确了。
甲友们可斟酌，声明：我们还有其他业务，不全在这颗树上吊，因此，不接受冷嘲热讽，但接受技术探讨，如有人身攻击，我们反正退休了，有很多空闲时间，一定与其干到底！

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