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CAT320(323)D系列机器的节能降油耗改造

manwang- 2022-04-16

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诸位,一代神机,CAT的320(323)D,已经运行十年有余,进入烈士暮年,尤其是当年的力气大,干重活,喝油多的特点,让现在仍做 台班生意的甲友们,在目前高昂的油价面前,叫苦不迭,对于这一点,CAT只是建议更换新机,没有其他方法(,其给出的降低排放的方案,咱们不在这里讨论);
由于甲友在用的这些机器,还有一定的使用寿命,贸然更新,代价太重,难以实施,继续使用,成本又太高,谁知道燃油价位能上涨到何时?电动驱动又不现实,同时也需要巨大投入进行试验,不敢冒这个风险,所以,这些甲友在犹豫中;
  为此,我们一群退休的工程师(重点在北方),还有大型国企的总工,针对甲友的窘况,探索了一项改革,并试验成功,就是,让这型号排放还能继续使用的甲友,花不太多的钱,改造成降低燃油消耗,又能完成原机使用工况的改造,适应甲友降低油耗的期望,但是,工作效率会下降到GC的水平,因为这是牛顿定律的规则,只能保证一头,不能兼顾,就像去X宝购物,甭想买到真的LV一样,大家都懂;
至于改造费用,视甲友的能力,如果能搞到便宜配件,一般在三万以下,达到基本上是GC的耗油量(比GC高两升左右比标准的D,降低了约四—五升l/小时),但比GC能干重活的程度;
声明:这是收费的技术改造项目,在我们的指导下,部分项目甲友自己能完成,部分项目由专业人员完成,其成本都在改造项目中;
如果是由我们提供技术方案,我们只收取方案费用,这是保护知识产权的问题;
CAT不对这机型进行经济性改造,已经明确了。
甲友们可斟酌,声明:我们还有其他业务,不全在这颗树上吊,因此,不接受冷嘲热讽,但接受技术探讨,如有人身攻击,我们反正退休了,有很多空闲时间,一定与其干到底!
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