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【设备怎么选】带你揭秘三一260AC大吨位压路机的魅力

邢飞 2022-02-21

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兄弟姐妹们大家好，很高兴又跟大家分享来自国产机械的魅力。随着现在施工标准越来越严格化，高效化，规范化，作为压实机械里的元老机械压路机，也在近几年里吨位变的越来越大。18吨20吨的压路机现在已经很少能满足高标准工地的要求了 ，近几年各大厂商纷纷推出了自家的26吨机型，机械风向标的三一集团当然也是首当其冲的。不仅推出了自家的26吨压路机，而且每年都有优化部分，今天刚好有新车展示，作为展会常青树的我当然不会错过。
今天展会现场的主角，是一台来自三一集团生产的，代号为SSR260AC-8H压路机，下文以三一26进行概括。这应该是三一26的第三代车型。全车设计年轻化，家族标志明显。外观方面感觉，改变比较大的地方在车身尾部。
因为之前没有预习过，只好是现学现卖，现场的工作人员边介绍，我边学习。这款车是全液压操作，就是跟挖机系统类似，发动机驱动液压系统，液压系统分配行走，制动，震动，转向。它的优缺点，咱们后边再说，先跟随工作人员看看内饰。
   说实话三一，算是国产工程机械里最注重人性化的企业了。就拿压路机来说。可调式缓力座椅，宽大包裹性，确实是大爱。为什么这么说，开过压路机的兄弟们应该都有体会。
  然后就是特别好的视线，仪表台都集控在右侧了，一杆式操作，没有离合，也不用挂档，舒适感满满的。小哥还介绍了一些细节问题，大家可以边听边看
现场实在是太火爆，大家都围在一起看，我的介绍小哥又不知道被谁拉走了，班门弄斧讲讲，这台车是搭载了一台潍柴的147千瓦发动机，满足国三排放标准。全车液压系统均是进口产品。包括细节满满的液压管路，都是进口产品。据说这台车可以达到百分之三十的爬坡比，而且是全液压操作，前后换向零等待，起步柔和，不会有压裂，刨坑等等机械压路机压实的诟病。
现场实在是太吵了，简单看看其他细节，这台车钢轮直径一米七，宽俩米七。后轮选用23.5的轮胎，只观的可以感觉到很结构件很厚实，驱动桥应该是三一自家产品。而且看宣传册可以看出，这款机器前后比重一比一，基本同吨位，这样的话，驱动力应该会好很多。不懂前后比重的朋友，可以私聊解释一下。
看来一圈，感觉收获满满，也看到了国产机械的进步，不在是老三样，不改进的状态了。找压路机司机也不用每天让检查，机油，液压油，齿轮油，刹车油，这些了，就像这种车或者干脆有开车基础的，十分钟就能上手了。当然，自己开也不用腰酸背痛，左脚离合右脚刹车。在此也真心希望国产机械越做越好。多奉献高质量，人性化智能化的好产品。
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