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沃尔沃 敏哥（顺安集团） 2022-02-07

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卡特彼勒（中国）有限公司（以下简称：卡特彼勒）针对于中国市场推出的320GX这款新机型。对于这款产品，圈内可谓众说纷纭：有人认为它是卡特彼勒的一大败笔，拉低了卡特彼勒在行业内的地位。另一部分则认为，Cat 320GX是卡特彼勒开始走“平民化”路线的开端，让世界顶级品牌得以“飞入寻常百姓家”。今天，小编就带大家从:“整体数据、技术特点、客户争议点和市场影响”这四个方面来和大家聊聊这款颇具争议的Cat 320GX到底有什么与众不同。
卡特彼勒320GX 
卡特彼勒320GX
Cat 320GC和Cat 320这两款机型可以说是卡特彼勒“D”系列中的代表之作。同时，作为主推产品，2款机型均在国内取得了优秀的销售业绩，并获得了买家的一致认可。相比之下，Cat 320GX针对于前面两款产品，在配置和数据上又存在些许差异。以下便是3款机型的数据对比。
从表中，我们可以看到Cat 320GX和Cat 320GC相比于原版的Cat 320，在各方面性能上均有不同程度的降低。而对比Cat 320GC和Cat 320GX，可以看到额定功率和发动机的选取方面，两款机型没有区别。在工作质量、挖掘力、斗容和回转速度上，Cat 320GX相比于Cat 320GC有所不及。不过，对于回转速度，Cat 320GX相比于前辈Cat 320GC和原版的Cat 320有所上升。这使Cat 320GX在工作时更加协调，操作也更加灵活，对于大面积的土方工程和台班作业来说是极大的优势。然而，在力量方面，Cat 320GX相比于之前的两款确实占了下峰。
在外形的设计上，Cat 320GX传承并沿用了卡特彼勒“D”系列产品的经典外形。0.9m3斗容的铲斗前端配备有两个通风口，使得此机在工作时卸料快，土方作业不占斗。斗齿方面，Cat    320GX选用的是卡特彼勒经典“J”系列斗齿。在动臂和斗杆上，此机选用的是卡特彼勒优化的标准臂。5.7m动臂和2.7m斗杆使得此机工作较为迅速，作业范围满足平地装车。动臂内的加强型钢板提升了整体强度，大小臂之间采取铸造型工艺，增加了产品的耐用性，宽延展的油缸支架设计则可以有效减少应力水平。
车体结构上，Cat 320GX在上车平台部分安装了扶手、防滑踏板以及防滑钉，提高了机手在上车时的安全性。回转轴承相较于前款也有所加宽，且下车部分加有固定孔，更加方便台班用户进行运输。履带的选取上，此机沿用了前辈Cat 320的标准型长履带结构，4.1m的长度远大于同等吨位的其他品牌。连接销处采用的自润滑式设计、中央护轨器的配置以及部件间“过盈配合”的工作模式可以算是亮点，这使得履带的密封性和抗磨损能力有了质的提升，且轴销间变得不易脱落。

技术的革新方面，Cat 320GX使用了卡特彼勒最新的电控技术，配置简捷省油。除此之外，这款机器还组合了卡特彼勒新一代挖掘机和D2系列老产品的部件，简化了选配清单，只可装配B20和H120GC两款液压锤。8英寸大触摸屏，使得所有控制都在驾驶员前方完成，操控便捷。

作为公司的新产品，Cat 320GX主打省油、低价、简单可靠。电控液压主泵同前辈Cat 320GC一样，取消了先导泵；使油耗降低15%。Cat 4.4发动机和电控系统可以同步运作，使其在搬运大量物料时无需消耗大量柴油。和原版的Cat 320相比，液压油容量减少了，燃油滤芯及空滤保养间隔增至1,000小时，液压油回路滤芯保养间隔从2,000小时提升至3,000小时，机油滤芯保养间隔增至500小时。种种提高使得保养幅度降低约20%，且液压油冷却液位和油水分离器等日常部件保养均可以在地面完成。油管数量的减少则可以有效避免漏油的概率及降低维修时的成本。这些对于保养和维护来说都是可圈可点的。
Cat 4.4发动机和电控液压系统同步运行，能降低油耗 
Cat 4.4发动机和电控液压系统同步运行，能降低油耗
价格方面，Cat 320GX宣称的66.6万三年打包价是此机最为亮眼的地方。在绝大多数人的眼里，卡特彼勒作为世界顶尖的工程机械品牌，高昂的价格已成为隐形的标签。而相对于之前的所有款式，此款挖掘机的价格却是逼打国产机的节奏。
机友们对于这款Cat 320GX的争议，可谓两级分化严重。大致可以分为“大众观点”和“精英观点”两种。

在绝大多数中小型企业，尤其是以土方工程为主的公司看来，“省油”和“效率”绝对是重点考虑的两个因素。卡特彼勒准确抓住了这部分用户的核心诉求，推出了与之相迎合的Cat 320GX。针对于此类用户，135kN的铲斗挖掘力和106kN的斗杆挖掘力足够他们完成绝大部分工作。而相对低廉，甚至直逼国产机的价格、12L/h的油耗以及“卡特彼勒”本身作为世界引领性企业所具备的“品牌光环”使得这部分人认为Cat 320GX绝对是高效、高性价比的代名词。

与之相对的则是卡特彼勒的资深“粉丝”与忠实用户对其的担忧。在这一小部分人看来，Cat 320GX所用的“四缸双涡轮”是否意味着味着此款挖掘机在力量上远不如其先辈？工作质量以及油缸容量的降低是否也代表着此款挖掘机的稳定性和耐久性比起之前也会有所下降？此外，从配置上不难看出，Cat 320GX基本已经属于国产化，这使得其制造成本确实相对于先辈有所降低。不过，相对偏小的力量以及诸多零部件的取消是否会影响机器的整体质量？最重要的是，盲目降价减配是否证明卡特彼勒的实力已是大不如前，作为工程机械行业“领头羊”的身份是否已经动摇？等等。种种质疑与担忧使得Cat 320GX这款机型的推出显得滑稽且搞笑。
Cat 320GX的推出轰动了整个行业，甚至可能会使工程机械市场的格局发生变化。因此，也有很多人戏称卡特彼勒是典型的“Rule-breaker”，将本就混乱的市场变得更加失控。而66.6万的三年打包价是否也是为了迎合当今国内竞争激烈的市场？众所周知，国内工程机械“价格战”早已打响，直到今天可以说是愈演愈烈。从整体市场方面进行考量，卡特彼勒推出的Cat 320GX是否只是为了和其他品牌争抢市场？如果真的如是，代价有可能是丧失更多的客户。原因有三：1.盲目减配以抢占市场必定不是长久之计。客户的眼睛是雪亮的，大家只会选择高性价比的机器，一旦卡特彼勒的机器质量低于国产机，客户便不会再选择它。2.卡特彼勒作为世界顶尖品牌，如此盲目的做法极大地降低了公司在用户心中的地位，这对于公司长远发展来说，必定是不利的。一旦卡特彼勒的“天使光环”散去，客户又将会怎么看待它？3.将价格和配置双重降低将会激化本就已经进入白热化阶段的价格战，这对于整体行业来说是致命性的。如果卡特彼勒继续把价格和配置降下去，整个市场将会逐渐形成一种“劣币驱逐良币”的局面，造成众多品牌恶性竞争的局面。

不过，站在卡特彼勒的立场而言，此种做法也并非毫无道理。首先，中国市场的规模不可谓不大，在众多国产企业主推低价的时代，一味只做高端机的卡特彼勒生存空间必将被压缩。而且，对于大多数以土方工程为主的中小企业而言，卡特彼勒一贯的大功率高油耗确实也非刚需；且卡特彼勒产品一贯高昂的售价对很多小企业来说真的是可望不可及。鉴于这种用户群体的庞大，以及所占有的份额之多，迫使卡特彼4勒必须为之做出改变才能抓住这个群体；而Cat 320GX便是最好的回应。从博弈的角度来分析，卡特彼勒这种做法属于典型的“囚徒困境”模型。卡特彼勒作为行业内的一员，在如今大环境的驱使下只能采取此种策略，才能保证本公司的利益。如此看来，这种做法也确实不能称之为错。
Cat 320GX的推出可以算是为整个挖掘机市场敲响了警钟，也表明了卡特彼勒的态度。既然价格战已成定局，想必对于今后的市场环境，每家品牌也都有自己的见解和分析。不过，相信随着时间的推移，孰是孰非中将会呈现在大众面前。而这款Cat 320GX究竟是搞笑还是高效，让我们拭目以待。
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