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卡特323D2，是不是有两款发动机，每小时油耗是多少，各
卡特323D2，是不是有两款发动机，每小时油耗是多少，各
卡特323D2，是不是有两款发动机，每小时油耗是多少，各有什么优缺点
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manwang-
2022-01-23
楼主是的用户，根本无法了解D2系列的特点，也无需了解，所以，我没有多嘴，但书生是CAT的人，不能让大家迷迷糊糊，所以，我多说了几句，恕罪恕罪！
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塞北一书生
2022-01-23
323D2L是320D的一款升级产品，发动机是卡特C6.4电控发动机，换代之前的型号有320D，320DL，
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manwang-
2022-01-23
这都是二手机，根本无法确定油耗，那是新机的事情，再说，D2都已经停产，你问个吗？旧机器无法确定，
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320D可是一直到13年才停产（E系列11年就投产了，是真正意义上的D系列换代机型）。至于D2（和D2 GC）也不完全是针对大陆的型号，而是面对整个所谓第三世界的发展中国家的机型，一直到出了新一代为止，国内都没有新型号。现在国内有了新一代，而卡特对东南亚则推出了所谓的D3，发达国家使用的是尿素版欧V新一代。像D2、D3这种型号，就和小松M0（是líng不是ōu）一样，都是……算了不说了，但毫无疑问不是什么升级。这就是我所了解到的信息
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我的记忆是：2012年前后，320D停产，同步推出320D2和320DGC，320DGc早期是C6.6发动机，后升级改为D2GC，发动机改为C4.4
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书生错也— 这D2型号，是为了应对大陆用户，又想立那啥，又想当那啥，而应对设计.其发动机在前期，使用了C6.4，在2014年四月，更换过C6.6（帕金斯电控发动机），由于不成熟，只配套了2000+，就更换为C7.1电控发动机，在2017年7月，随大陆法规要求，更改为C7.1直喷发动机，直到没有任何后缀字母的新系列推向市场为止。其中，在2017.07的国三排放机型的推出，我起到了助推作用，因为当时我主持将336D改装为交流电驱动时，看到了已经推向市场但还没有官宣的机器，就顺便在本坛子宣传，打乱了CAT的布局时间，惹毛了CAT官方，宣称要把泄露消息者处理掉，我告诉他们，我愿意不干跳槽可以，你敢处理我，就把你们的老底掀翻！最后以我删帖解决这问题，而CAT大陆官方匆匆官宣推出D2的国三排放机型，其实，D2是糊弄国人的系列，既失去了CAT原来的耐操，皮试，效率高等人所共知的特点，又没有在节油上做出特色，是个不高不低的型号，直到被后一代所代替为止。 我知道为何D2系列可以省些油的奥秘，但不说，这是规矩。 所以，在此，书生差矣，哈哈哈！
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