住友240更换手柄油封

各位甲友好啊，好久不见了，也好久没发贴了，有木有想我哈。随着进入深秋时节，离冬天也很快了，我这大西北的天一天一个样，早上还晴空万里，下午就大风沙尘，早上上班冻得开暖风，还没到中午又热的开空调，太阳一落山又冷的不行了，早晚温差20度左右，真就是早穿棉袄午穿纱，围着火炉吃西瓜。就这样的天，挖机也扛不住了，慢慢的手柄老化的油封就开始渗油，刚开始还不严重。一天一个样，突然有天看见驾驶室地板上有油点，干活时候油温上去驾驶室里液压油的味道也越来越大，说明油封该换了，说换就换，省的漏厉害了弄了车里到处油。先买油封，售后油封一个手柄400多，就那几个圈，感觉真不值哈，现在行情不行了，真是觉得贵哈，呵呵，以前换过一个手柄40块的，也用了三千小时了，后来又问了下别的商家，也没买最便宜的，就买了个一百多的，说进口的，这个咋也不懂哈，品牌 派克的，写日本制造，包装就这样的，这个东西，只要东西好，哪造的无所谓了。东西拿来开始拆内饰，需要备十字螺丝刀。内六角扳手一套，17  19的开口扳手一把，活动扳手一把，比较尖的镊子一把，锥子也可以，用来挑油封。大概就这些工具了。拆扶手外壳，先拆了高低调节手柄，先导锁手柄，拆先导锁手柄要内六角扳手。外壳就那几个螺丝，大家尽量上下壳都拆，为了好清理打扫，车里干净了，看着也舒服么。外壳拆完开始拆手柄，该拔的插头都要拔了，注意别拔坏了就行，手柄上有两个螺丝，一个黑色的比较长，上面有个备冒，直接上活动扳手拧黑色那螺丝，如果连手柄那个压子弹头座压盘的万向节不是很紧，就可以直接连万向节拆下来，那防尘罩也就不用先拆了，一起就拆下来了。如万向节没拆下来，只是手柄下来了，那就要看能不能把防尘罩先拆下来。防尘罩是卡在子弹头座压盘和手柄座中间的，用手一拉就能从压盘上翻出来，如果是高温导致防尘罩下沿老化变硬，那就不能强拆了，把防尘罩搞破又得换。所以就只能先拆压子弹头那个压盘，从防尘罩那个上面就可以拆掉，然后再用手柄那两个螺丝拧到万向节上互相备紧，万向节就可以拆下来了。这样就漏出四个子弹头的真容了，哪个漏哪个不漏就能看出来了，只有磨损很厉害的，一般不会四个都漏，都拆开了，那就都换了，当然也可以哪个漏换哪个，看个人了。用平口钳子垫布，夹住子弹头座晃动往上拔，就可以把子弹头座拔出来，然后看到子弹头外面有个密封圈，如果这个密封圈老化也漏油。不一定是从子弹头那个油封上漏，哪个漏油是可以看的出的，然后退出子弹头，仔细看有没有拉伤，有拉伤再好的油封也没用。退出子弹头就能看到里面还有个小的油封，用镊子或者锥子轻轻挑哪个油封，注意一定要轻，不能把油封卡槽划伤，挑出来以后用纸擦干净里面仔细看一下，没问题就装油封，这里要注意一点，为了好装，可以先把子弹头推上来，推到那个油封卡槽下沿就行，然后手捏住油封往卡槽里装，有子弹头顶着，油封就不会往下滑，卡进一边。用最小那个内六角或者比较顿的东西压另一边，很容易就进去了，油封要凹槽那个面向下，一定不能装反，装好要仔细检查，有没有安装到位。有没有翻边现象。检查没问题就按同样方法更换其他的，四个都换好后，把子弹头座对着手柄座使劲一压，就可以卡进手柄座里，如果子弹头座卡不紧，压进去就弹出来，那就要考虑是不是外面这个密封圈细了，不合适，再就是手柄座有油，只要不是轻轻一压就进去的，感觉一点阻力都没有，只要有阻力，那就没问题，装上子弹头座压盘压紧就没问题，拧紧万向节，装子弹头压盘，拧到压盘和子弹头都接触上，摇动四个方向都没有间隙就合适了，拧上黑色那个螺丝和子弹头压盘备紧，装防尘罩，拧上手柄，坐座位上扳住手柄，找到最合适的位置备紧螺丝，插上所有插头，装好内饰壳就算搞定了，只要动手能力好，不算难吧，又省好几百工时费。
说到最后还的说说该注意的，换油封，最好凉车换，可以前一天车干完车停好，第二天换。为啥呢，因为热车时候不管你怎么泄压，系统一直有压力，只要你拆了子弹头就会一直往外漏油，等四个都换完。油流的到处都是，你要是凉车换，系统基本没啥压力，拆了子弹头也基本不会有油流出来。如果工作环境恶劣，防尘罩破损，子弹头有拉伤，那油封基本是换不住的，用不了多久还会漏。买油封时候要告诉商家，你的是原车子弹头还是后换的，一般负责的商家懂行的也会问你，因为有些后换的和原车的多少有点差别。所以要搞清楚，别买回来不能用又把包装拆了还退不了。还有就是，住友车这个子弹头座四个是一样的，所以可以互换，装不错。有些车那个子弹头座和子弹头是不一样的，不要盲目的把四个一起拆下来，导致装错出问题，比如日立的。买油封也是，不一定最贵的就是好的，关键看货，包装随便可以包，货也可以随便换了，就看个人经验加运气喽。讲了这多，就到这吧，多谢甲友多多支持点赞哈！

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