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重大工程!华东地区最大过江通道

吊装逐梦人 2021-08-31

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秦望通道项目,隧道全长2868米,连接富阳主城区秦望路和杭州富春湾新城秦望南路。采用直径为15.2米的盾构机,被称为‘华东第一大越江盾构’。超大盾构机的使用使秦望通道在满足富春江两岸车辆的通行同时,还预留了地铁过江空间,真正实现双层通道。
秦望通道项目,隧道全长2868米,连接富阳主城区秦望路和杭州富春湾新城秦望南路。采用直径为15.2米的盾构机,被称为‘华东第一大越江盾构’。超大盾构机的使用使秦望通道在满足富春江两岸车辆的通行同时,还预留了地铁过江空间,真正实现双层通道。
其中,在整个秦望通道工程中最为关键的两个工作井,江南江北工作井均为超深基坑,最深可达36米,与之相匹配的地下连续墙最深可达62.04米,工程体量大,地质条件复杂,地下管线纵横交错,并且基坑距离周边建筑较近,使原本简单成槽、钢精笼吊装都成为了安全、质量控制的重点。
其中,在整个秦望通道工程中最为关键的两个工作井,江南江北工作井均为超深基坑,最深可达36米,与之相匹配的地下连续墙最深可达62.04米,工程体量大,地质条件复杂,地下管线纵横交错,并且基坑距离周边建筑较近,使原本简单成槽、钢精笼吊装都成为了安全、质量控制的重点。
成槽施工难度大、吊装风险高,且国内鲜有工程案例可以借鉴,此次施工中采用了三台三一的履带起重机以及两台轮式起重机
成槽施工难度大、吊装风险高,且国内鲜有工程案例可以借鉴,此次施工中采用了三台三一的履带起重机以及两台轮式起重机
截止至目前,该项目已完成总工程量的29%,其中,江北明挖段地下连续墙完成164幅,占总量的64%。西堤南路下穿匝道地连墙施工完成,江南工作井也已完成施工,预计9月底,第一台过江盾构机将下井组装,于年底始发。
截止至目前,该项目已完成总工程量的29%,其中,江北明挖段地下连续墙完成164幅,占总量的64%。西堤南路下穿匝道地连墙施工完成,江南工作井也已完成施工,预计9月底,第一台过江盾构机将下井组装,于年底始发。
秦望通道工程建成后,将有效分流富春江第一大桥和富阳大桥的交通压力,提高交通运输效率,促进经济发展,是支撑富阳城市发展战略的重要交通基础设施,同时也为富阳建设立体化、多功能城市公共空间,打造城市新中心的秦望“城市眼”建立桥头堡。
秦望通道工程建成后,将有效分流富春江第一大桥和富阳大桥的交通压力,提高交通运输效率,促进经济发展,是支撑富阳城市发展战略的重要交通基础设施,同时也为富阳建设立体化、多功能城市公共空间,打造城市新中心的秦望“城市眼”建立桥头堡。
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