山东临工E6210挖掘机简略评价

2020年岁末在县城街上溜达偶然间遇到我们当地临工挖掘机最大的经营者，正好在县城一处地产开发的工地干活，早有耳闻这位老板新购置了三台临工中挖，我们闲聊了几句，就相跟上到了工地看这台挖掘机，上面是实际拍摄的图片。从业很久以来，临工小挖接触的很多，中挖接触的比较少，早年间在矿山接触过几次临工中挖，有些许印象，那个时候网络也不太发达，具体什么配置也无从得知，印象中应该是初代产品，模糊记得开过几次，感觉上不太稳定，有点轻飘飘的意思。
        这次遇到了这位老板，平时交往甚密，也就拿了钥匙上去体验了一下，结合以前接触过的模糊印象，简单做一下测试和讨论。照片拍的不是很多，有些地方只能靠文字来做添加剂，还请理解！
        下午的阳光格外温暖，照耀着大地万物。远远的看过去，这款临工挖掘机就像电影里的大黄蜂一样静静的站在那里。两条粘满土的履带仿佛是两支强有力的双腿，结实厚重的支重轮和拖链轮就好像粗壮结实的骨骼，而行走马达像是大腿上强健的肌肉，传递出无穷的力量。大臂上带有临工显目LOGO像是大黄蜂的上肢，四根液压油缸好像胳膊上动来动去的肌肉，彰显着男士的阳刚力量。甚是帅气，特别养眼，忍不住想爆发一下占有欲望！

驾驶室内饰

驾驶室行走脚踏阀部分，没有实际拍摄图片，网图替代。

拿到钥匙后，打开驾驶室的门，映入眼帘的是操作手柄和红色的安全锁杆。进去驾驶室，坐到驾驶座位上时，记得当时的感觉像是坐到了豪华轿车的真皮座椅上，特别柔软舒适。前挡风玻璃是可以推到驾驶室顶棚位置的，短短几分钟体验，感觉视野还是挺开阔的，为我们这些驾驶员安全操作提供了保障。正所谓眼睛能到达的地方，心也可以跟着到达！脚下是挖掘机的行走操纵杆和脚踏板，在脚踏板的两侧还设置了驾驶员双脚休息的脚踏板，这个不足为奇，这也是常见的惯例标配，但更多的时候用来做破碎锤备用脚踏阀的。右手的操作手柄后下方是空调控制器，可以调节冷暖风及不同送风模式，在空调控制器下面是钥匙孔。空调控制器的右侧是油门加减旋钮，可以根据不同的工作场景选择不同的动力输出和加减发动机功率，以达到省油目的。旋钮的后面是大灯和雨刷器之类的按钮，集中安置到一处方便驾驶员操作，很轻松很得心应手。座位头枕后上方是四个空调出风口，整个驾驶室总共有十多个出风口，保证身体各个部位都能享受空调的覆盖，让驾驶员在舒适的环境下操作，提高工作效率。驾驶室顶部还有顶灯，为夜间操作提供内部照明。还配备了小型的储物箱，可以放置一些物品。同时还配备了烟灰缸和水杯架，座位靠背后备有收音机，听广播插入U盘听音乐也可以。一边享受音乐一边挖掘快哉！
       整体感觉下来驾驶室内部空间大，密封、隔音效果好。减震座椅很舒适，有效缓冲了挖机工作中的震动和冲击，长时间工作也不会疲劳。设计很人性化，舒适又贴心。

液晶显示器轻松掌控设运行状态，显示更加直观简洁，屏幕很清晰。

仔细观察了一下履带是加长加宽版的，车架是梯形横梁结构的，承载能力应该很强，沼泽地乱石堆应该抓地力不会差，地面通行能力和稳定性应该会更好，用的是山推底盘，众所周知国内的挖机底盘件山推是上品，强度高，耐磨性好，所以底盘寿命和质量上是毋庸置疑的；开过几款临工小挖机，印象最深的是行走时使用兔子档时，遇到土坡时行走速度会下降，等上了坡的时候它就会恢复原来的兔子档行走模式，后来了解到这是行走机构配用了双速行走马达，他能自动适应路况变化，自动切换行走档位，当挖掘机在行走遇到较大阻力的时候，就会自动切换低速模式，增大行走的驱动力，同样小挖拥有的功能它也配备，这样的行走能力如履平地。

底盘及四轮一带部分。没有实际拍摄图片，网图替代。

配备了一方的铲斗，外形上看的话铲斗类似于那种圆弧形的后脑勺设计，这个铲斗应该挖掘阻力会更小，挖掘效率会更高，铲斗也更耐磨，重载工况也能胜任。此外标配重载型大臂和小臂，土石方作业游刃有余！

铲斗部分。没有实际拍摄图片，网图替代。

采用了原装进口低速大扭矩道依茨发动机，稳定性加强，低转速，高功率，动力强劲，经济环保，可靠性高，燃油效率高，就是既有高效率也能省油。进口的液压系统，稳定可靠，大流量回转马达，回转速度快，反应灵活生产效率高，挖掘能力强，操作精准，节能经济，
        在安装液压泵的偏门室里，各种油滤集中设置在此，日常维护保养非常便捷，特有的燃油过滤系统无论哪种质量柴油都能轻松适应。在驾驶室这边的偏门里集中安置了水箱、中冷器与液压油散热器，并列布置在同一平面，散热效果好，清理保养方便。

液压系统。没有实际拍摄图片，网图替代。

经过几分钟的上机体验，感觉这款挖掘机的液压系统很灵敏，无论是行走前进还是倒退或者拐弯，操控操作杆都不需要太大力量。整体感觉行走部分有力、灵敏、可操控性强。做了几次空载的动作，反复多次做动作，整个过程中动作流畅，动力足，动作速度快，没有卡顿感。整车晃动幅度小，底盘厚重，稳定性好。空载动作体验完后，大臂油缸伸到头体验了一下憋车试验，油门加在中位，没看显示器具体数值，自我感觉有2000转，右手手柄持续做抬大臂动作，听到发动机声音有百分之30的变化，自我估量应该掉速在五六十转之间，动力系统和液压系统匹配还是很完美的。
        总结：大家都知道临工是沃尔沃集团成员子公司，通俗一点就是被沃尔沃收购了。综合来说临工E6210挖掘机与沃尔沃挖机是一比一制造，自然传承了沃尔沃的外观、内饰和部分配置，它是山东临工采用沃尔沃大量先进技术借鉴沃尔沃在中国销售使用的EC210D挖掘机制造而成。依托VOLVO的鼎力支撑，品质上成熟可靠。但后期维修保养配件使用各种费用远低于沃尔沃，对于机主来说超值划算省心，性价比非常高。这款挖掘机具有多用途、多种工况下超强的适应性，油耗低，操控性好，集效率、节能与可靠性于一身的产品，在驾乘和施工作业得以大显身手，可靠承载重托大概就是这个意思！

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