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工程机械发动机高温的原因之一燃烧不良

manwang- 2021-08-15

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如何区分内燃机的燃烧不良引起的高温?
这也是柴油发动机偶尔遇到的冷却系高温原因之一,因为属于较高端故障范围且发生率低,没有载入主题帖[一般维修工都难以判断,对于操作手就更困难,];
这类故障也有其特殊表现,一般[二班不算,甭想钻俺空子]如下:
1,加正常负载下明显的冒黑烟且浓度高[高多少没准,得自己琢磨,大师不算那么容易当],有时且伴随异响，运转中水温逐渐上升至报警，发动机明显低功率;
2,冷机启动异常,往往启动时间长【甚至热天气亦如此】,且同时大量冒白烟[需要区分与气缸压力不足的故障区别,用启动液会改善启动困难状态，但是曲轴箱废气不大];
3,如果是供油正时异常,往往伴随着爆震引起的敲击声[如果有了解汽油机爆震响声的甲友,能理解爆震,可惜几乎很少人—只有在化油器汽油机上常见];
4,往往有油底壳机油增加的伴随现象;
5,如果断缸无效[确认不了是某缸—排除技术水平问题],基本为供油系统部件或供油正时问题;
这类故障的特点,是发动机运转在较大负载下,现象较为明显[跟故障程度的轻重有关,无法用数据确定—比如喷射压力低多少?供油角度差多少?都需要认真检查确认才能判断准确-
所以,这是较为高端的故障排除技能,需要较为资深的维修同仁才能操作;同时,需要掌握较多型号的相关参数,不然,难以确认故障点;
这类故障,需要用仪器仪表,确认:
是发热量过大,还是散热不良所致?这是这种故障检查技能的精髓,也是很难掌握的技巧—维修工之所以不是几年就能成熟的原因,即为此;我也仅仅只教给有数的几个人而已;
这是经历了多年的学习,摸索,积累的经验,来得不易—
一次,还是在原国企工作时,一台KLD85型川崎装载机[谁见过川崎装载机?从KLD70-KLD115?那是国企才有的正规进口的日本货,也许坛子里根本就没有人见过?],发动机是日产柴油,近期工作中黑烟大,温度高,功率低,都说要大修[大修还真能解决问题,因为国企的大修,是真正的大修理—按照累计工作时间—不管机器状态,除了基础件,几乎都更换—于是肯定没问题],
但一个老维修工,机械队长一句话:检查喷油器开启压力低—检查结果,六个喷油器,有四个磨损喷油雾化不良,低压喷油[17-18Mpa开始喷射],一起更换了六个喷油器,机器恢复正常【其原理对于老资深维修工来说，会懂】!这是我印象最深刻的一次故障排除范例,这才是技能—他是我们局文革后的第一批考核合格的维修技师!那啥1400+人里才考出来的5个人之一;请教他,如何判断?人家一笑—不告诉你!我当时只是一个普通维修工，不具有与其对话交流的资格—所以，甲友们也应理解，不是所以的人都能接受你们的对话要求滴—因为资格不对等；
利用这技能触类旁通,在我还没有到代理商工作前,解决了一台CAT988B装载机的类似故障—这台机器送到外地维修厂3个月,漂漂亮亮回来了,一试车—问题还那样!白白花了12万—那可是1998年的12万！
所以，作为一个维修工，不仅仅是聪明，还需要时间的沉淀，经验的积累，技巧学习等多方面的成长--不是在这坛子里吆喝一声就能解决滴！
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