SHE军用K15 100重型运输车_铁甲工程机械论坛

今天我们就来说说西班牙SHE的基诺斯K15-100 6x6重型运输车，相对于基诺斯阿尔贾巴8x8来说这款车就小很多了。

很多人都说基诺斯阿尔贾巴8x8非常丑，但是我要说比起基诺斯K15-100 6x6就不算丑了。最少阿尔贾巴还算是比较威猛，而K15-100既小又委屈，看到车辆前脸我有种给它一拳的想法。作为2003年SPA集团收购Kynos SA后推出的车型，虽然延续了基诺斯阿尔贾巴8x8的很多设计，但也有了一些新的元素。

基诺斯 阿尔贾巴8x8重型运输车

非常直观的感觉就是车瘦了，从3.3米的宽度降低到了2.6米。内倾的造型不变但是前挡风玻璃变成了一体式的，配3个雨刮器。这个设计视野更好，但是不利于应对特殊的越野路况。幸好这个车据说主要目的是为了公路运输，越野只属于备用功能。

横纹中置进气格栅比之前要秀气了很多，宽大的前保险杠变成了分段式的。保险杠两侧车头灯组被金属网保护，保险杠上的防撞杆不是每个车都有。“Kynos” 和“aljaba”铭牌分别在防撞杆两侧，后视镜从门镜改为了安装在U型杆上的外摆镜。内嵌的两级蹬车踏板在前轮与车头之间，方方的车门非常简洁。

打开车门，驾驶室内部还是比较宽敞的，3个简易的蹬车扶手搭配非常方便。前排座椅被中间的发动机舱分割在两边，整个中控台被内装甲保护。看不到方向盘和仪表台真心遗憾，座椅采用带气囊减震的包裹式可调座椅，全钢的驾驶室有些战斗民族风格，2+4布局的后排最多可以坐4个乘客。

交付的K15-100重型运输车中有两辆车安装了罗茨勒绞车，这款绞车最大牵引重量25吨。而绞车与驾驶室之间是备胎和空滤系统，看到那两个立在顶部的风扇了吗？这设计也太彪悍了。

车辆采用弹性较好的钢材制作了矩形底盘，底盘上配有两个“U”形梁和螺栓连接的横梁，对扭力的抵抗力非常高。前桥使用带稳定杆和减震桶的多片簧悬挂，后两轴为梁式车轴，采用带牵引杆的悬臂式悬挂，所有驱动桥都带有差速锁。前轮采用385/65 R.225XZA1轮胎，后轮使用315/80 R225XOE2轮胎。

K15-100重型运输车搭载了三重制动系统，包括行车制动系统、辅助/停车系统和连续制动系统。车辆空载重量为14.22吨，带绞车的16.55吨。车身尺寸为长8.34米、宽2.50米、高3.24米。

搭载16升水冷V8道依茨BF8M1015C柴油涡轮增压发动机，最大功率540马力，采用采埃孚16挡手动变速箱。

与K15-100重型运输车配合的GP6CHS13T平板，是由西班牙Trayl-Ona公司制造，车身带有两个备用车轮用于承重。这款平板的尺寸为长17.24米、宽3.60米、重23.5吨。平板的最大载重能力为70吨，采用液压悬架并安装了气动制动器。采用285/70 R19.5 148/145J轮胎，尾部安装了两个长2.55米、宽60厘米的坡道，方便货物上下。