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鹏哥经验（7）：高危行业之石场

挖机小伙，陈鹏 2021-05-24

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自已已经写了两篇关于高危行业的帖子了，昨天晚上的时候坐在床上就在想还有什么是高危行业，突然想到自已在石场干过的经历，哪都是好几年前的事了，那时候刚开没两年，听说石场工资高，当时还不知道石场是什么，以为跟沙场差不多，就去了，去了之后颠覆我的想象，比我想象的害怕的多，又是清表，又是炸药，又是排险，总之很稀奇，自已也没见过，在石场干的时间不长就因为正在打破碎的时候石头滚下来差点砸挖机上，我就终止了我的石场生涯，现在回想起来都有点后怕。
1:修路
石场里的路是最重要的，不求多好看漂亮，但一定是要平，不能坑坑哇哇，更不能偏了，一定要用斗底拖平，不能留石块，小的也不行，因为石场的路都是硬底，有一个小石子就可能把翻斗车轮胎给扎破，路表面最好要用细的石渣再撒一层，尽可量的做到表面光滑，这样拉料车都爱往你那边倒车。
众所周知，一般的石料厂都是几台挖机一起干，都是以装车吨位结算机械费的，拉料车想去谁那里就去谁那里，路好了去的车自然就多，挖机的利润也就高了。
2:工作面
这个工作面不只是讲挖机的工作面，还包括拉料车的工作面。挖机选位一定要正确，平台尽可能的平整宽敞，如果条件允许，要把平台的上面用细渣垫平，这样挖机在上面可以随意行走，随时调整机位，还会减轻履带与石头的摩擦，不会伤害履带，工作面宽了平了，屁股自然不会开花，
随时调整机位也能找到石料与车的最近距离，缩短装车时间，提高工作效率，切不可一个平台打好就原地不动，这是大忌，说到这里有的可能就会说在石头上打平台是很麻烦的事情，其实只要你在装车过程中做到心中有数，一边装车，顺带把用斗一扫就能搞个差不多，比起原地转圈节省的不是一点半点。老师傅们肯定懂这一点。
3:平台的撤退
有的师傅就是一下一下的全部甩开到两边，我只能说没事干了，我都是提前把挖机后面的平台修好，装车的时候先把车的前车装满，然后挖机一步步后撤，从翻斗车后屁股的两个角入手，把不用平台的料挖走，一般来说心中有数的话，车也装满了，平台也撤的差不多了，只剩下车屁股正中央那点了，三下五除二就搞定了。这样既省工又省时，何乐而不为呢。
延伸一点:
另外挖料的时候不要只留出翻斗车的路来，不要碰见一个软地方就死命的往下挖，让你挖鱼塘呢，尽可量的跟路面保持一个水平，这样一旦你现在用的这条路进不去了就可以轻松简单的改路了。还有一个很重要的就是，一旦发现拉料车倒车距离过长，随时就在最近最舒服的距离搞出调头场，这样前车走了后车接着就倒过来了，省下的怠速油钱一年下来可不是一点半点，为什么都爱用老师傅，倒车距离短了，司机师傅们也同样愿意过来装车，一系列循环下来，利润自然就比别的挖机高了。
4:装车技巧
这也是最重要的了，装石料最大的忌讳就是不管拉料的死活，前面两三下一定要轻，尽可能装碎的铺底，从前头到后头开始装，中间遇到碎的提前把挡板的位置堵一下，防止装车过程中滚下大石头砸开挡板，这是很恶心的事情。
要装的均匀，大块与碎料均匀的混合在一起，这样才出分量，大家都是按吨位结算的，这样对大家都好，大个不要装在前头个顶部，因为这样在起顶的时候会滚下来砸坏翻斗车挡板的，人家会来找麻烦的，就算不找麻烦也很不好意思了。
装车在挖料的时候不要挖的太满，太满容易在回转的过程中撒落，掉到车轮下面，现在人都很懒的没人愿意下去捡石头。回转的时候一定要匀速，不可再突然的停止回转，否则斗里的石料会因为惯性撒出来的，就算是底下突然发现有人也要冷静，转过去，哪怕是转过去算撒了另一边了也不要再人的上方停，这是大忌，转过去反而没事，一停，石头就下来伤到人了，有经验的师傅肯定很明白。
尽可能的把碎的装在上面，这样在在拉运过程中不会轻易的滚落，装车的时候也不容易往下掉石头，这样的话拉料车自然喜欢让你给他装了，这样自然比别人装的多，再有就是装完车一定要把两边看着不牢固的拍一拍，后屁股拍一拍，防止撒料。不要大意，这是很危险的事情，因为滚落的石头掉地上了后轮直接干报废，后果不敢想象，所以一定不要觉得这是一件小事。
装车完毕看见地下若果有碎石，顺带扫到一边，不要留下。
以上所述，一系列的细节下来一天就能比别人多装很多，而且还不累，同样品牌吨位时间的挖机，自然比别人装的多。老板自然更喜欢你，多给你发工资。想告诉大家，装车并不是个简单活，里面的技术含量并不低，大家不要轻视，细节决定成败。
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