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论挖机降价后的质量变化
1、 因为合资车运营时间较长，有强在的技术能力，可通过自行设计、材料的选用来降低制造成本，来实现挖机销售价格的下降不至于对利润有较大的影响，即自主率越高，降价越能降的多。是在利润与质量中间找平衡点。这里比较典型的就是卡特彼勒。果然技术是可以为利润服务的。 2、 与之相反的就是国产挖机，大件基本全部靠供应链提供，这部分价格基本无法下降。而挖机本身的大小臂、平台及底盘件这些结构件的成本反而会随着铁价的上涨而升高。有的人会说现在的钢板变薄了，其实想想就能明白，以20吨挖机为例，上述结构件钢板全部减少1毫米，也省不了2吨铁。成本也降不了几千块，完全没有意义。而且大家应该注意到，现在的国产挖机的自重都变的更重了。还是那句话，加一吨铁上去也就增加几千块钱成本，质量却能上升不少。划得来。随着供应链的成熟和台量的增加，减少利润的下降。 3、 总结，合资车降价降的是原本的质量，这符合国外公司对利润的追求。国产车降价降的是原本的利润，这也符合国家对技术成长的追求 4、 这是本人的一点点个人看法，不一定对，欢迎大家讨论。
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挖机开出飞机的速度
2021-05-12
利弊
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www710889
2021-05-12
我感觉卡特彼勒完全是在扯犊子。。。发动机换小功率的。你说这个是平衡？。 质量肯定跟价格成正比。。现在的320跟以前的320C完全不是一个档次。 感觉像是榨干国内老板的最后一滴血的感觉。然后要滚回美国了。。
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手机用户bgjpsy8
2021-05-11
总结的不错
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小小年纪如此帅
2021-05-11
现在原材料都涨价了
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合资公司追求利润，无可厚非
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